姚的一辆大搜索车:掘金对B来说，整合产业链是关键

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To B的市场前景如何？如何掘金到乙市场。到B和到 有什么不同？在近日举行的2019(第18届)中国企业领袖年会高峰论坛上，达索汽车创始人兼首席执行官姚等嘉宾提出了建议，并与大家畅谈 新时代的新机遇、新问题和解决方案。

到 机遇和挑战乙:看起来很美，但很难做到

回顾20多年来中国信息技术商业化的浪潮，曾经呈现出一个明显的特点:低端市场发展迅速，而低端市场的发展水平却远远落后。如今，网络商务已经从增量市场逐渐进入股票市场，而低端市场的疲软迹象十分明显，一度被低估 市场的迅速崛起带来了新的想法和无限的商机。

一些曾经专注于To-C的企业对To-B市场持乐观态度，开始在To-B领域进行战略布局。美国使团的创始人王星是 市场的坚定支持者之一。他认为，下一波中国互联网业务复苏，供应链的创新和To B行业将是一个非常重要的方向和驱动力。

与此同时，腾讯、阿里和百度等巨头也进入了到 b .腾讯进行了组织结构重组和战略升级，其组织结构明显向B方倾斜。该公司致力于出口其业务能力，并提高腾讯为顾客服务的能力。 策略逐渐清晰。

阿里巴巴将To B和To与自己的To B基因结合在一起 通过服务商家，更好地服务消费者，建立一个同时服务企业和企业的平台，企业的这两种能力创造了S2B2C的新模式。百度创始人兼董事长宣布结构调整，升级“中航智能云”业务战略，加快“百度上云”进程，并重点关注To b区

与To-C市场不同，To-B市场有一个更高的门槛，这是对企业技术能力和服务水平的巨大考验。如果一家公司缺乏具有强大竞争力的产品或服务，就很难去 在市场上获得用户并长期生存。此外，To B企业的战线更长，回报率更低。因此，在企业发展的过程中，企业必须有雄厚的背景和雄厚的资本，作为企业的深层培育者 市场的强大支持。

然而，在姚看来，随着大嫂创始人兼首席执行官等新经济模式的诞生，分享经济、To C和To B的界限实际上变得模糊了。在许多情况下，不可能简单地区分它是到C还是到 但是它的属性可以从这个C或者这个B在整个链中是需求侧还是供给侧来分类。也就是说，是否需要在供应方面进行一些创新，以满足需求方面一些未得到满足的痛点和需求，还是在整个商品模型中同时扮演需求方和供应方的角色？从这方面，我们可以更好地看到未来许多事情的痛点，并有助于解决实质性问题。

敦煌网创始人兼首席执行官赞同姚的观点，并表示:要用托C的思想去做 b的业务是一种新的业务逻辑。360公司董事长兼首席执行官周也曾表达过类似观点。他认为商业模式可以分为到C、到B和到 但是在网络战的时代，这些不能再被清楚地划分，并且提供服务的能力也不能被划分为目标B和目标c

在这方面，姚对在探索大搜索车发展模式的过程中有着深刻的认识。试水从它建立之初到 市场8个月，转向服务全国各地的二手车经销商，后来开始服务全国各地的新车非4S商店渠道，直到服务4S商店和制造商，大搜索汽车经历了所有的困难，才能够一路走来。 通往市场的道路。因此，中小企业希望进入汽车行业，并利用汽车行业 b市场机遇，亲切地提醒姚:汽车产业是一个积累融资需求较高的产业，产业链很长很重。如果你只想通过在某个环节做深入细致的工作切入行业，过去的经验似乎效果不是很好。

大搜索车深耕到 综合产业链+生态发展

随着移动互联网时代流量红利的高峰，巨大的To B市场吸引了无数企业的目光，这片新的蓝色海洋成为了军事战略家的战场。

那么，国内To B市场的潜力是什么？在会上，金沙江创业投资公司的管理合伙人朱啸虎分析了东银的环境。他引用了一系列数据:中国和美国都在向 B区的差距仍然很大。从企业总市值来看，在消费互联网领域，中国所有消费互联网企业的市值几乎是美国的1/2到1/3；在金融技术领域，这一比例约为1/5；但在企业服务领域，它是1/100。

“这表明中国在企业服务领域的发展远远落后于美国，但这意味着有许多机会。”朱啸虎说。

接下来，到乙市场的爆发点在哪里？直接面对痛点是应对行业变化趋势的方法。对于汽车行业来说 如何打破游戏，寻找汽车的方式是在整个垂直领域建立多环节的深层联系，建立深层的产业链和生态系统。

在姚看来，B的需求无非是四种需求:缺客户、缺资金、缺商品、缺能力。这四种需求，不同的企业有不同的切入领域，但过去大多数企业都选择从缺乏客户的角度切入，但事实上，这两种需求，缺乏客户和缺乏资金，都是相对单薄的，是可以替代的。相反，缺乏能力和供应是最难解决的问题。因此，汽车行业迫切需要整合供应链和服务提供商以提供授权，从而提升其能力并实现数字化。

简言之，汽车工业 B的发展应从能力建设和数字机遇的角度思考，通过数字授权整合整个产业的供应链，实现产业生态的新发展。

基于上述战略思想，本着促进汽车产业发展的共同愿景，作为中国汽车流通领域最大的SaaS服务提供商，达索汽车通过SaaS软件，充分授权给新车和二手车经销商，使其实现在线和数字化。目前，它已经联系了全国60%以上的汽车经销商。

包括中国9500家4S店、7万家新车二级网络、3万多家二手车经销商、5500家坦格切社区店和300多家大型搜索汽车经销商，已成为中国汽车行业最大的互联网平台，帮助汽车经销商联网和升级服务，推动新车零售行业模式的转变。因此，大搜索汽车被称为“汽车行业的阿里巴巴”，成为汽车行业新生态的倡导者和领导者。

随着“后半互联网”的吹响序幕，互联网的发展和技术突飞猛进，产业格局发生了巨大的变化，包括汽车产业，到 B市场的竞争焦点将是数字技术的竞争。达索以推动汽车产业数字化文明为己任，坚持“创新+授权”的核心模式，通过数字化、协同化、智能化三个步骤整合汽车产业供应链，促进产业生态化发展，为数字时代国民经济发展增添助力。

责任:吉爱玲

31681503，。姚大寿洪钧:掘金对B来说，产业链整合是关键。2019-12-13 11:21:35，. 204433，.纪爱玲