第七届中国城市物流大会在河南召开

12月20日，第七届中国城市物流大会(以下简称“城市物流大会”)开幕式暨全体会议在河南省商丘市开幕。本次活动由中国交通运输协会城市物流分会、商丘市人民政府、物流时报周刊联合主办，媒体、中国航空周刊、商丘城乡一体化示范区管理委员会协办，上海供应链管理咨询有限公司、中国城市物流研究中心、渝东综合物流产业集群管理委员会、民权县人民政府协办，中远航运物流有限公司协办，主题为“构建城市物流优质发展新体系”..政府部门、协会等相关市领导和负责人，以及知名物流企业和上下游企业代表出席。

大杯咖啡为盛大的活动而聚集

出席今天开幕式的领导有:商丘市委书记王战营，商丘市委副书记、市长张建辉，商丘市委常委、常务副市长陈向平，商丘市副市长、秘书长王金琦，商丘市城乡一体化示范区党工委书记何，商丘市城乡一体化示范区管理委员会主任，各县(市、区)及市政府相关部门负责人。大专院校和市级重点物流企业代表等。会议开幕式由商丘市副市长倪玉民主持。

长篇大论很有力量

中国交通运输协会城市物流分会会长倪伟在开幕致辞中表示，国家物流枢纽布局和建设规划等一系列新政策的出台和实施，使物流业在国家政策的不断推动下，不断培育新的发展势头，加快转型。城市是中国物流发展的重要载体和驱动力。在新时代背景下，构建城市物流优质发展新体系，把握政策红利和产业变化的双重发展机遇，已成为城市物流管理者和从业者关注的焦点。

商丘市委副书记、市长张建辉在欢迎词中说，商丘是一座历史文化名城。商丘是国家综合交通枢纽城市，自古以来就是物流配送中心。近年来，在国家相关部委、省市相关司局和各界朋友的支持下，商丘物流业发展迅速。商丘市将借此次会议提供的契机，努力学习、探讨国家物流枢纽建设的路径，推进物流与产业的融合，以商丘通道+枢纽+网络进一步推动现代物流业的发展，促进商丘枢纽的经济发展。

中国交通运输协会副会长赵国庆在讲话中表示，随着中国经济转型、科技进步和城市化进程的加快，如何实现城市物流的高质量发展已经成为一个非常紧迫和重要的问题。此外，运输是现代物流的重要载体，也是现代物流业的重要组成部分。作为中国唯一覆盖各种运输方式的全国性组织，中国交通运输协会一直关注和高度重视现代物流的发展，致力于促进综合运输和与现代物流业的高度融合。

国有资产监督管理委员会原监事会主席马立强在讲话中表示，本届会议的主题非常适合当前的发展。城市物流作为区域、政治、经济和文化的聚集地，包括“人流、物流、资金流和信息流”，其发展和辐射作用巨大。总体而言，城市物流不仅包括枢纽、园区、交通、仓储、配送和平台等必要的基础设施，还包括战略发展、政策导向、规划布局、政府管理服务和区域合作。这就要求我们坚持新思想，诠释新趋势，讨论新模式，推广新技术，展示新形式，分享新经验，相互学习和启发。

同时，“商丘跨境电子商务综合服务平台和商丘现代农业综合服务平台”启动仪式举行。中国交通运输协会副会长，中国交通运输协会城市物流分会会长，国家发展和改革委员会经济贸易司副司长张江波，河南省发展和改革委员会副主任易毅，河南省商务厅副厅长何，商丘市委副书记，市长张建辉，商丘示范区党工委书记

从战略优势地位扶持产业

加快发展现代物流业是商丘市委、市政府着眼长远发展的重大战略决策，也是商丘市着力发展枢纽经济、全力打造国家区域性中心城市的重要举措。随后，开幕式主持人商丘市副市长倪玉民宣布，第七届中国城市物流大会全体会议正式开始。会议由中国交通运输协会城市物流分会常务副会长兼秘书长、《物流时报周刊》总编辑杨潇主持。

国家发展和改革委员会经济贸易司副司长张江波以“如何促进物流高质量发展”为主题发表了精彩演讲。他在讲话中表示，高质量的物流发展是高质量经济发展不可缺少的环节，也是支撑高质量经济发展的重要基础和动力。这对增强实体经济竞争力，促进城乡协调发展，支持开放型经济发展具有重要意义。作为宏观调控、综合经济协调和物流的牵头部门，国家发展和改革委员会重点关注以下三个方面。一是出台了促进物流高质量发展的综合性文件。第二，继续推进物流成本降低和效率提高。三是发展国家物流枢纽的布局和建设。

国家发展和改革委员会综合交通研究所所长王明以“城市物流发展新战略思考”为主题发表了精彩演讲。

他说，城市物流发展的新战略是城市在新的需求模式和新的产业发展模式下，尤其是在内陆地区，抓住发展机遇应该采取的新战略。此外，城市经济和产业发展的趋势是供需互动和促进城市经济发展的新动能。新型城市物流战略的核心是运用供应链促进产业生态的变化，促进区域经济模式和产业发展模式的创新。

通过建设国家物流枢纽，发展枢纽经济，可以改变聚集城市要素的方式和内容，改变枢纽运营载体要素的具体路径，改变区域物流产业组织中心的功能。通过这些变化，我们可以把握城市物流发展的新方向。

中国商业智库顾问、原商务部驻上海特派员张国庆与嘉宾分享了“城市物流建设将为商丘带来新的发展模式”的主题。在他看来，城市群为城市物流开辟了发展空的空间，而城市物流为城市群提供了发展支撑。城市群与城市物流不仅是一种合作关系，也是一种发展关系，两者共同决定了一个城市群和一个经济区域的竞争优势和竞争力。总结前人经验，发挥后发优势，弥补不足，争取优势，必须结合商丘实际，做出科学的判断和决策，规划城市物流建设。

中远航运物流有限公司副总经理高伟在致辞中表示，中远航运物流作为集团落地的先锋和主力军，从航运物流的经营实践和全球物流供应链的服务需求出发，深刻认识到枢纽资源建设对构建整个物流供应链服务网络的重要性。近年来，企业密切关注港口、铁路、空港口、生产服务、商业、边境口岸等国家核心枢纽节点，积极与枢纽所在地相关政府沟通，搭建战略合作平台，加大资源布局和建设，共同构建专业化、集约化、平台化的基础设施网络。

独特的视角，精彩的对抗

物流是国民经济的大动脉，是联系生产和消费、城市和乡村的纽带，在国民经济和区域经济中起着很强的基础性和带动性作用。当前，进一步完善物流体系，着力营造物流产业发展的良好环境，促进物流产业的降本增效，不仅有利于实体经济的健康发展，也有利于提高国民经济的整体运行效率。发展“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，调整“区块链”的运输结构，是保证物流高质量发展的有效措施。

在“中国物流100人(智库)”物流新模式对话会上，国家发展和改革委员会综合运输研究所所长、中国物资储运协会名誉主席王明，中国城市物流研究中心主任蒋超峰，交通部科学研究院现代物流R&D中心副主任、国家发展和改革委员会综合运输研究所副所长李艳林。著名研究员、成都港物流办原主任、北京材料学院物流学院副院长陈忠伟、海南交通物流协会会长冯雪慈，围绕“推进城市物流枢纽城市“通道+枢纽+网络”新型物流服务体系建设”和“调整“区块链”交通结构”两大主题，阐述了成都港物流业的现状和发展思路。

当谈到如何在城市物流中心城市推进“渠道+枢纽+网络”的新型物流服务体系建设时，几大咖啡产生了奇妙的观点碰撞。

国家发展和改革委员会综合运输研究所特聘研究员、原成都港物流办主任陈忠伟表示，要建设物流枢纽城市，重要的是要把通道作为一个重要因素，所有物流企业都应该考虑是否有可能在通道内开通更多的列车和航班。所有通道必须通过节点连接，即集线器。有两个枢纽:主枢纽和次枢纽，两者应该有机地结合起来，形成一个完善的网络，以增强物流枢纽节点城市的建设能力。

交通部R&D现代物流研究中心副主任李艳林表示，中国物流业正面临历史上最大的变化。数字时代已经到来，以“”为代表的新的数字物流服务系统的建设将加速各种要素的网上转移。在前进的道路和路径上，要依托多式联运的基本结构，在国家物流枢纽的新动脉上构筑“主动脉”，肩负起建设国家物流枢纽的使命。

海南交通物流协会会长冯雪慈说，这里有不同类型的枢纽。就城市枢纽而言，其功能主要包括以下几个方面。第一是城市大仓库的功能；二是地理概念物流资源的集聚空；第三是服务功能；第四个是“互联网附加”物流。此外，还有金融、冷链、商品配送等功能。

中国物资储运协会名誉会长、中国城市物流研究中心主任蒋超峰表示，物流枢纽城市建设最终要达到五个效果，一是降低成本，提高效率；二是填补短板；第三是培育城市的增长定势；四是增强城市物流的权能；第五，构建城市物流集群。这五项成果实现后，城市物流枢纽才能展示真正的效果。

北京材料学院物流学院副院长姜旭表示，要引导城市枢纽经济发展，贸易要带动物流发展，贸易要带动城市发展，同时要建立各种产业基地，促进枢纽城市建设。

随后，在第七届中国城市物流大会开幕式暨全体会议上，物流评估与竞争情报研究中心发布了《中国城市物流业经营环境网络监测报告》。

站在新一轮技术变革和国家政策逐步完善的起跑线上，顺应时代发展轨迹和枢纽经济发展潮流，中国物流业必将取得长足发展，物流服务也将稳步提升。第七届中国城市物流大会适时召开，搭建了商贸、制造、物流等企业与城市、政府及相关组织的优质合作平台，成为连接国家物流枢纽建设与枢纽城市经济发展的桥梁，也成为推动循环经济发展的渠道。

12月20日下午，会议还召开了内陆港口建设和跨境电子商务“新模式”经验交流会、淮海经济区物流业协调发展研讨会、冷链物流模式创新研讨会。客人们聚集在淮海经济区。交通运输和物流业在区域协调发展中的发展状况相互碰撞；关于加快内陆港口建设、促进跨境电子商务和高质量发展等新模式融合的建议和意见；本文分析了冷链物流市场的难点，并给出了冷链物流未来的发展方向和趋势。来宾们讨论了相关话题，并谈到了行业的发展，这是一件美妙的事情，不应该错过。在12月20日的第七届中国城市物流大会上见面，我们将满载而归！

责任:吉爱玲