达沃斯论坛：属于世界的“一带一路”万亿愿景

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“一带一路”属于世界的万亿愿景

连续三天，达沃斯迎来了一个每天都有明显“中国”标志的会议。论坛第一天，“推进一带一路倡议:展望中国万亿美元愿景”迎来了众多嘉宾。然而，四位嘉宾之间的讨论让人们觉得，或许应该改变会议的名称，因为他们谈论的万亿美元愿景不仅是中国的，也是世界的。

首先分享“一带一路”的故事

未来十年，“一带一路”将涉及中国在东南亚、南亚和中东约1.5万亿美元的基础设施投资。应主持人的要求，四位嘉宾首先与“一带一路”分享了他们的故事，并回答了各种问题。"这是一场毫无准备的讨论。"一位客人笑着说。

尽管毫无准备，阿塞拜疆总统阿利耶夫并没有失去“数据控制”的真正性质，并以数字说明了位于南高加索的阿塞拜疆如何成为欧亚大陆的“心脏地带”和东西南北交通走廊交汇的“十字路口”。

当然，除了数字，观众还会听到一些有趣的故事。中国最大的非政府商会、中华全国工商业联合会副主席王永青分享了一个有趣的故事，讲述了私营企业家成为埃塞俄比亚“工业之父”的故事。王永青说，私人企业家通过世界银行前副行长林毅夫的介绍来到埃塞，利用当地皮革制造业的专业知识，建成了一座专门从事制鞋的工业城市，创造了近7000个就业机会，并准备在未来5年内再投资5亿至10亿美元，解决10万人的就业问题。在王永青看来，这位私营企业家在埃塞赢得如此高的荣誉这一事实足以表明当地对“一带一路”倡议的认可。

新加坡财政部长王瑞杰分享了在新加坡博物馆展出的一艘连接中东、中国和新加坡的古船的故事，“这就是古老丝绸之路的迷人历史。”王瑞杰说，人们相信贸易往来的价值，贸易是经济增长的重要驱动因素，中国40年的改革开放对世界经济增长产生了巨大影响。他认为，改革开放、“一带一路”和全球化是紧密联系在一起的，我们期待着一个惠及所有人而没有失败者的全球化。实现基础设施互联是“一带一路”倡议正在实现的愿景；要实现通信设施的互联互通，“就像手机漫游一样，仅靠一个国家政府是无法实现的。”

债务风险不是来自项目本身

人们一直质疑，发展中国家在参与基础设施建设的“一带一路”倡议时，可能会遇到债务风险。然而，在今天的会议上，中外嘉宾都在积极贡献和提供应对经验。

中国保利集团董事长徐念沙表示，保利的做法是特别注意控制风险负债率。“所有项目都将移交给下一代，你应该对下一代负责”。正是出于这种使命感，企业在面对一个新项目时，“不管它有多么诱人或冲动，不管其他政府提出什么要求，都必须按照科学规律办事，做好足够的研究工作，启动一切风险控制机制。”

尽管承认民营企业与中央企业相比存在明显的不足、规模小、抗风险能力弱，但代表中国民营企业的王永青仍然呼吁企业要有勇气，特别是在他们擅长的民生领域。他仍然举了一个例子，这一次是他的个人经历。“二十年前，我还在一家铁路公司工作。我们讨论了是否要修理从北京到上海的高速铁路。大家的辩论非常激烈。”当时，很多人认为京沪高速铁路没有什么价值，即使修了也没有什么好处。但20年前，京沪高速铁路10年前开工，7年前运营，现已成为最具经济效益和社会效益的铁路，甚至准备上市。许多风险不是由项目本身造成的，王永青指出:“所以这不是债务问题，而是如何处理这笔钱。考虑一下，选择一个好的项目。”他还要求政府:“政府要兼顾社会经济效益、短期效益和长期效益，创造良好的预期和社会环境，使企业和项目能够稳定运行。”

阿利耶夫说，他们防范债务风险的策略是做好预算，少花钱，少收。"二十年前，当我们穷的时候，我们借了很多钱."作为一个发展中国家，“我们必须考虑长远，必须借钱。”他说，他仍然希望金融机构能够帮助那些需要基础设施建设的国家筹集资金。“我们还为其他国家的基础设施项目提供贷款，我们的债务与基础设施无关。”

企业注重效率和效益，“一带一路”是一项长期工程。“作为参与‘一带一路’基础设施建设的一方，有必要根据市场化、法制化和国际化的原则，制定长期和短期规划，实施甚至扩大项目。”会议的一位客人结束了。