央企着眼合作共赢深耕非洲市场

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基础设施建设是非洲自身发展的基础，互联互通是建立非洲与中国、非洲与世界合作的前提。半个世纪前，中央企业踏上了非洲的土地，带走了中国人民与非洲人民的友谊，扎根并克服了许多困难，留下了桥梁、铁路、港口、众多的学校、医院、福利机构和中国工程师和工人的纪念碑……这些促进了当地的社会和经济发展，播下了友谊的种子。

2018年中非合作论坛北京峰会将再次推动中非合作迈上新的征程。围绕“八项行动”在未来三年和未来一段时间的实施，中央企业将再次为促进中非合作共赢、构建更加紧密的命运共同体发挥重要作用。

扎根数十年，帮助非洲基础设施建设

1967年9月，中国、坦桑尼亚和赞比亚政府在北京签署了《关于建设坦赞铁路的协定》，这也标志着坦赞铁路项目正式启动。

坦赞铁路全长1860.5公里，穿越高山峡谷、河流和茂密的森林。施工条件极其困难。共有69名中国专家、技术人员和工人被安葬在坦桑尼亚的中国援助坦桑尼亚公墓。他们永远生活在异地，用自己的鲜血铸就了这条中非友谊之路。

过去50年来，中央企业的一个基础设施项目在非洲落地生根、开花结果，为非洲社会的发展做出了贡献。

“自坦赞铁路建设以来，中国铁建一直在非洲从事相关基础设施建设，并修建了大量著名项目，如坦赞铁路、吉雅铁路、安哥拉本格拉铁路、尼日利亚阿卡铁路、阿布贾城市铁路和阿尔及利亚东西高速公路。这些项目是非洲各种项目中的第一个。”中国铁建股份有限公司(以下简称“中国铁建”)董事长庄尚彪日前在第六届中非企业家大会上表示，中国铁建已在非洲建设了1.1万公里的铁路和4800多公里的公路，以及其他住房建设、市政管理、港口、医院等。中国铁路建设项目遍布非洲。

庄尚彪介绍说，中国铁路建设在非洲培育和发展了50多年，先后建成了非洲第一条现代铁路——尼日利亚阿卡铁路、安哥拉本格拉铁路、非洲第一条跨国电气化铁路——埃塞俄比亚——吉布提铁路、西非第一条城市铁路——尼日利亚阿布贾城市铁路、非洲最困难的公路——阿尔及利亚东西高速公路等多项有助于非洲经济发展的标志性工程。

与中国铁路建设公司一样，许多中央企业已在非洲扎根，并为非洲发展建设了基础设施。

连接肯尼亚港口蒙巴萨和首都内罗毕的穆尼铁路长472公里。中国CRRC有限公司(以下简称“中国CRRC”)在内蒙古铁路实现了从“产品制造”到“健康管理”的转变；中铁通信信号集团有限公司(以下简称“中国郝彤”)承担了该线路的通信、信号和信息工程；中国交通建设有限公司(以下简称“中国交通建设”)作为承包商，提供运营和维护服务。中央企业把中国的资本、技术、标准、设备制造和管理经验带到了非洲。内蒙古铁路自去年5月通车以来，旅客出勤率达到97.1%，周末和节假日出勤率达到100%。

2016年10月5日，第一条全产业链实施中国标准的跨国电气化铁路和非洲第一条电气化铁路——吉雅铁路(亚地斯亚贝巴至吉布提)开通运营。吉雅铁路全长约760公里，是一条从投融资到中央企业运营的全产业链跨国电气化铁路项目。这是中国第一个全产业链、全流程的跨国电气化铁路项目，集投融资、设计、施工、主要设备及材料、监理、机车及运营于一体。这对中国铁路走向世界具有重要的示范意义。

"中国有句谚语:如果你想致富，首先要修路."中铁集团有限公司(以下简称“中铁集团”)总裁张宗言说:“中铁集团在非洲修建了9万多公里的铁路。通过合作，加快非洲国家交通基础设施建设，可以促进非洲国家经济发展的可持续性。”

合作共赢与非洲全面发展

在基础设施得到修复的地方，当地经济将变得活跃起来，并将增加大量就业机会，这将推动非洲国家经济和社会的全面发展。

吉雅铁路为埃塞俄比亚甚至东非腹地的材料出口开辟了一条通道。由中国铁路集团和中国铁路建设集团建设，由中国CRRC和中国兵器工业集团有限公司(以下简称“兵器工业集团”)生产制造的吉雅铁路，实现了中央企业从“交钥匙工程”到“投资、建设、营一体化”的大转变，创造了“吉雅模式”，形成了以铁路建设带动的经济带。

庄尚彪表示，中国企业非常重视聘用本地员工。非洲项目实施期间，中国员工与当地员工的比例基本保持在1: 10左右，非洲员工累计超过45万人。只有中国铁建的子公司中国大地集团在尼日利亚拥有多达2万名当地员工，占员工总数的91%以上。