刘强东凌晨再发文“诉苦” ：京东物流12年亏损没减五险一金

本篇文章1673字，读完约4分钟

没有基本工资的京东物流，注定是一个被每个人看着的孤独旅程。4月15日凌晨，刘发出内部函件，称京东物流2018年亏损超过23亿元，这是连续第12年亏损。刘透露，他不希望公司倒闭，也不希望18万快递兄弟遭受损失。京东物流开始尝试增加收款量，增加公司的对外收入。京东可以通过改变薪酬结构和取消基本工资来降低物流成本；与此同时，长期未形成强势攻势的京东个人快递业务将迅速争夺市场。

强调收藏以刺激个人业务

京东物流多年来自负盈亏，在公立和小学校都取得了成绩，但在私事上却没有发言权。刘在一篇早间文章中表示，京东不情愿地调整了薪酬结构，以增加订单数量，增加公司收入，而不是像大多数快递公司那样，打折甚至取消五险一金。

而处于风口浪尖的京东，由于取消了基本工资，刘选择了站出来给一个明确的回应。刘在文章中说:京东物流在2018年亏损超过23亿元，这是连续第十二年亏损。如果扣除内部结算，京东物流去年的总损失超过28亿。如果你这样赔钱，京东物流两年内只会赔钱。对于京东物流的薪酬调整，刘表示，原意是取消基本工资，但大幅增加套餐佣金，套餐只能由送货人员来提高，没有其他办法！

我相信京东所有的分销兄弟都不希望公司破产。& hellip& hellip我们面前只有两个选择:增加收单金额，增加公司的对外收入，或者降低内部成本，包括五险一金和福利，与市场上其他快递公司的水平相当。面对这个困难时期，公司毫不犹豫:它肯定没有取消五险一金，只是把公积金比例降低了一点，但仍然坚持平均中位数比例，因为很多人将来会需要它，对每个人的未来负责。刘面临着两个选择，选择了保留京东快递的五险一金。

合理的抗旱防洪

京东物流的评价可以概括为:出乎意料且合理。快递行业普遍存在快递从业人员没有基本工资，五险一金不全的现象。与其他采用特许经营模式的物流公司相比，京东的福利更高。

一些快递企业的经营者解释说，以北京为例，在调整薪酬模式之前，很多快递公司在头1-3个月有基本工资+邮件，然后就没有基本工资了，分成了五险一金的区域。快递员可以自己购买五险一金。一些快递公司承担意外保险，包括食物和住所。这也意味着快递员的工资收入与业务量有关。

在京东调整薪酬结构之前，京东物流采用了基本工资+绩效+五险一金的方法，进行了区域划分。在此次薪酬结构调整之前，京东物流的薪酬结构比较完善，是一个典型的防汛抗旱模式，但这种模式并不是一个能够适应市场竞争的模式。京东物流是随着京东的发展而建立起来的自建物流。在此之前，它只服务京东商城，京东商城补贴京东物流，京东快递的工资和福利相对较高。

2017年，JD.com物流独立并开始向第三方开放，这也意味着JD.com物流不再只是JD.com的物流，而是转向第三方物流，其运营模式发生了根本性的变化，开始自筹资金。从此，JD.com物流不再只是JD.com的运营支撑系统，而是真正需要像物流企业一样运作。

在这种情况下，京东物流员工的薪酬结构调整势在必行。由JD.com原来的防汛抗旱补贴改为多劳多得，更能适应市场竞争。毫无疑问，京东以前采用的是基本工资+提成的方法，可以更好的保护员工的经济利益，改变薪酬结构，取消基本工资，降低成本。

控制成本并提交成绩单

JD.com已经扔掉了物流资源，并在内部开始向物流部门索要成果。在2018年第三季度财务报告发布后的电话会议上，京东首席财务官黄宣德表示，京东物流将为未来利润率的提高做出贡献。京东的第三方市场业务增长迅速，部分增长来自京东的物流服务，京东的主要业务越来越多地使用物流服务。黄玄德强调了这一点。

京东物流作为京东多年来人力物力投入最大的企业，已经突破了用户体验的核心竞争力，有可能成为未来的利润中心。京东展示了对京东物流的期望。2019年1月，京东进行了大规模的架构调整，京东物流与京东零售和京东数码科技成为三个子集团之一。

京东物流已经从一个部门升级为一个独立的子集团，其业务范围也逐渐从京东内部扩展到外部第三方。该是京东物流为资本市场提供一份高可信度的成绩单的时候了，京东物流为此付出了代价，也承受了压力。