人人车“裁员风波” 企业员工各执一词

本篇文章1428字，读完约4分钟

俗话说，岁末是悲伤的。我没想到这部电影的获胜者黄波代言的人人汽车里的员工在未来几年里会更加悲伤。

2月19日，有媒体报道称，人人网涉嫌暴力裁员，甚至破产。对此，《证券日报》记者询问了人人网的相关负责人，但截至昨天晚上的最后期限，对方并未给出明确答复。

裁员导致争议

2月17日，二手车平台的一位知情人士透露，最近各城市每个人的汽车分站相继关闭，所有管理人员被解雇。

人人网员工称，他们在2月18日仍在值班，并被告知在2月19日立即离开。成都人人公司负责人甚至直接宣布就地解散，这太突然了，没有任何预兆。

关闭公司的城市网站和解雇员工是公司经营战略的问题。只要解雇遵循正常程序，应该没有问题。然而，人人汽车的裁员似乎并不符合常规。

根据上述被裁员工，人人网给出的裁员计划是:今年1月，不发工资，只发绩效工资；二月份，没有工资也没有报酬，所有员工都被要求立即签署自愿辞职协议。

自称人人汽车北京分公司的员工也在网上发帖称，人人汽车北京分公司在1月和2月无故克扣员工工资，并实施大规模无薪裁员。

这些人人网员工还自发成立了多个维权微信群，总人数近1000人。许多员工将申请劳动仲裁来要求工资。

2月19日，问题没有解决，100多名活动人士被欢迎到人人汽车北京公司总部。活动人士称，他们是人人汽车的评估员和销售人员。2月18日晚，所有在这次裁员中被裁的员工突然被告知要被裁撤，人人汽车城的经理说1月和2月不会支付工资和佣金。

企业员工持有自己的观点

针对日益加剧的裁员风暴，人人网在2月18日发表了两项声明，称公司破产的消息纯属谣言，人人网运营正常。

在谣言声明中，人人网表示，在社交平台上，人人网正式宣布破产，所有网站关闭，人人网的资金链被打破。上述所有消息都是假的，并且有故意传播的情况。目前人人网各项业务运行正常。

人人汽车强调，公司已经宣布了一种新的商业模式，即合作伙伴系统。人人汽车首席执行官李健2月19日正式宣布，人人汽车将正式推出一个新平台，并升级其新的零售战略。具体来说，将设立一个8000万元的特别支持基金，以增强合作伙伴的能力，并在新的零售店中占有一席之地。

提出的方案包括轻业务模式，即要求离职员工将销售线索(3万元/250，2万元/150)出售给代理人(主要是离职员工)，并将线下业务交给代理人，开始从重线下业务向基于信息平台的企业转型。

对此，每个人的汽车员工都不买，说这实际上是让下岗员工自己做汽车经销商，找人买卖车主信息，完全脱离了每个人的汽车，每个人的汽车只负责给车主信息，而不会给基本工资，并对自己的盈亏负责。

大家都说，在转型过程中，有些员工不会理解，但每个人都不会违反国家相关法律法规。目前，每个人的车都在制定相关的人员安置计划，一旦计划出台，就会得到妥善处理。

值得注意的是，今年1月18日，人人汽车首席执行官李健在朋友圈子里发了一条消息，称人人汽车获得了成都方面40亿元的支持。然而，上述人人汽车的员工称，成都有100多名员工因离职而没有得到正常的劳动补偿。

一些律师表示，根据《劳动法》，人人汽车的大规模经济裁员至少应该通知全公司，上报劳动行政部门，并至少补偿员工n+1个月的工资。

根据《劳动法》中经济补偿金的计算标准，按照劳动者在本单位的工作年限，每满一年发给劳动者一个月的工资。超过六个月不满一年的，按一年计算；不满六个月的，应当支付劳动者半个月工资的经济补偿金。如果劳动合同被非法终止，员工可以获得双倍赔偿。