共享单车监管平台年底启用

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记者昨天从市交通委员会了解到，该市对共有自行车数量的控制政策已经取得成效。在过去的一年里，该市共有自行车的数量从去年高峰期的235万辆减少到目前的191万辆，减少了近20%。今年4月和5月，该市清理了近3.5万辆占用盲道和分散河流的车辆。目前，市政共享自行车监管平台已接入部分企业数据，计划年底投入使用，对车辆进行实时监控。共享自行车数量将与企业运营服务质量评估结果挂钩。

新的发射在这一年仍然暂停

2017年9月7日，市交通委下发通知，实施共享自行车总量控制政策，暂停在本市新增共享自行车。建立本市正常运营的共用自行车企业车辆交付报告制度，及时对违规交付企业进行约谈，责令其回收车辆，并组织清理违规、违规交付和退市企业车辆。

目前，全市共有9家共享自行车运营商，运营车辆总数控制在191万辆左右，比去年9月份235万辆的高峰下降了近20%，减幅明显。据统计，2018年上半年，全市共享自行车日平均数量为142万辆，9家共享自行车运营商累计行驶里程近4亿公里。

市交通委员会停车管理办公室副研究员胡海明表示，191万辆车将成为北京共享自行车总量的上限，这一上限在年内不会突破，还可能继续下降。

在减少的同时，城市还专门处理了散落在城市角落的僵尸车。今年4月和5月，该市对占用盲道、城市河流(运河)和环城路周边地区的零散车辆进行了专项治理。共派出约1500人进行检查、清洗、操作和维护，365000辆汽车定期进行堆放和运输，清理了近35000辆汽车在被占用的盲道和分散的河流中，共清理和整改了400000多辆汽车。

停车投诉会影响送货数量

车辆监测数据显示，在北京部分地区，共享自行车的月活动水平低于50%，近一半的车辆处于闲置状态。

交通部表示，北京将继续实施增量限制和减量控制政策，不允许任何企业以任何形式和任何理由增加新产品，并敦促企业回收长期闲置和损坏的车辆；组织企业运营服务质量评估，将企业车辆数量与评估结果联系起来，根据评估结果分配各企业运营的车辆数量。

目前，市交通委正在牵头研究制定《共享自行车企业运营服务质量评估管理办法》，并已完成征求意见工作。根据该办法，各区将每季度对共享自行车企业的运营服务、停车秩序、调度水平、服务投诉等方面进行综合评估，并根据评估等级进行排序，作为增加或减少共享自行车企业投入车辆数量的重要依据。

将绘制一张自行车电子地图

全市加快建设共享自行车监管服务平台，利用停车、运营等大数据实现企业车辆动态监控和日常监管，通过用户需求分析减少重点区域剩余车辆。目前，平台已进入项目建设和实施阶段，并已提前进行了准入数据质量验证、车辆周转率、活动水平等指标的统计和分析。该平台计划于12月正式投入使用。

该市将继续推进电子围栏建设，要求企业在手机客户端标明停车区和非停车区，并引导用户规范停车。目前，东城、朝阳、海淀、通州已经试点1400多个电子围栏。下一步，交通部将进一步完善电子围栏的技术标准和实施方案，并协同各区开展停车区数据采集和电子围栏建设。

据报道，依托共享自行车监管平台的数据采集，全市还将形成一个共享自行车的电子地图，该地图将标明停车区、禁止停车区等信息，并推给用户。

此外，退还共享自行车押金的困难一直受到社会的关注。市交通委多次组织对运营企业的访谈，了解存款托管银行和用户资金数量，鼓励企业提供无存款服务，将无存款作为今后共享自行车评估和管理的重要指标之一。目前，在全市9家共享自行车运营商中，莫比克、致翔自行车、便利蜜蜂自行车等企业已经提供或承诺提供免押金和免押金服务。

记者孙洪阳实习生张怡宁