互联网巨头和车企追捧共享出行市场

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万亿美元的旅游市场吸引了互联网巨头和汽车制造商的追逐。3月22日下午，长安汽车宣布与一汽、东风等汽车制造商以及腾讯、阿里、苏宁等签署了多方协议。，并共同投资97.6亿元建立了新的南京凌航股权投资合伙企业。新公司成立后，将涉足新能源共享旅游行业。数据预测显示，2030年中国共享旅游市场将达到5640亿美元(约37738亿元人民币)，年均增长率为32%。巨大的空市场吸引了各大汽车公司和互联网巨头纷纷部署。

巨人携手竞争新能源机会

据悉，在新公司中，一汽、东风和长安汽车分别出资16亿元，占16.39%。腾讯、阿里、无锡叶飞、南京恒创、咸宁荣荣共同出资22.5亿元，占23.06%；苏宁出资17亿元，占17.42%，世嘉出资10亿元，占10.25%，领先银行出资1000万元，占0.10%。长安汽车在公告中表示，计划投资以新能源汽车为主的共享旅游业，并成立一家旅游公司。这种伙伴关系只投资于旅游公司，不从事其他业务。据业内人士透露，阿里和腾讯已经投资了阿里部的滴滴出行和Hello Travel。这一次，阿里和腾讯又一次联手推出了新能源共享旅游领域，这表明市场足够大。

根据普华永道的预测，2030年，中国共享旅游市场将达到5640亿美元(约合人民币37738亿元)，年均增长率为32%。

主要企业已经规划了旅游市场

面对巨大的市场机遇，各大互联网巨头和汽车公司纷纷制定了自己的计划。据悉，自2018年以来，许多互联网公司已经分享了他们的旅行，携程正式进入共享租车业务之后的出租车业务；美国使团成立了一个旅游业务部门，外卖业务开始在出租车、共享汽车和无人驾驶汽车等业务领域发挥实力；高德地图推出了高德易平台，而莫比克旅行社也推出了莫比克汽车共享服务。

然而，共享旅游市场的竞争也非常激烈。不久前，滴滴宣布将关闭并转让其非主营业务。

据业内人士称，共享旅游的c2c模式仍难以盈利，但b2c模式已被市场认可。UCAR 3月初披露的2018年业绩预测显示，公司2018年净利润预计在2亿至3亿元之间，实现了股份公司成立以来的第一个年度整体利润。神舟UCAR表示，在报告期内，网络汽车行业的竞争进一步加剧。在保证标准化服务质量的前提下，神舟UCAR通过不断优化系统算法、优化智能调度、提高整体运营效率，延续了2017年以来的盈利趋势。

据业内人士称，共享旅游有着巨大的市场，但能否在这个大市场中抓住机遇并不取决于汽车的数量，而是服务标准、售后服务、运输能力保证和安全等指标能否赢得消费者的认可，这是对企业的严峻考验。

消费者线下购车仍然是主流

二手车电子商务加速了华南地区的线下布局，实现了线上线下融合创造的直销店新零售场景中数据、用户和业务的“三大开放”。消费者线下购车仍然是主流。

根据《2017年中国汽车消费趋势调查报告》，当消费者买车时，实体店仍然是最主流的购车渠道，占70%以上。在现场，潘先生告诉记者，购买二手车最关心的是平台质量保证、车辆来源获取和物流能力。过去，在传统的二手车商店，买家一次只能有一个车主，他们一天只能看几辆车，卖家不能一直看。

3月23日，中国南方最大的精选二手瓜子直销店落户深圳。根据《广州日报》所有媒体记者的比较，经过严格挑选的瓜子直销店的营业面积超过2.8万平方米，可以同时展示900多辆经过严格挑选的汽车，这些都是当地二手消费的热门车型。

目前，二手车电子商务有三大收入来源，即交易佣金、售后服务和汽车金融。