跨界的代价：顺丰年度净利首次下滑

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由于不愿意专注于单个主要业务，SF的多业务尝试也给其业绩带来了压力。2月26日晚，SF控股发布了2018年业绩报告。2018年，SF实现营业总收入909.43亿元，同比增长27.6%；上市公司股东应占净利润45.56亿元，同比下降4.57%。值得注意的是，这是SF控股自借壳上市以来首次出现年度净利润下降。

相比之下，申通和大云2018年的净利润分别增长37.46%和67.34%。

鉴于净利润下降的原因，SF Express表示，一方面受到成本上升的影响，另一方面积极应对市场需求，开拓新业务投资，拓展多元化物流服务。据悉，SF的业务主要包括限时快递、经济快递、同城配送、仓储服务、国际快递等各种快递服务，普通物流、重件快递等快递服务，以及生鲜、食品、医药等领域的客户冷链运输服务。

虽然时代快递和经济快递一直是顺丰快递的优势业务，收入占总收入的60%以上，但顺丰快递近年来一直不遗余力地投资新的业务领域。SF快递的创始人王伟曾公开表示，销售劳动力转移货物不是SF快递的最终命运。低利润的快递业务显然不能满足SF的战略意图，所以我们可以看到SF一直在尝试黑客、SF快递、电子商务区、丰裕电子食品、彩凤、魔兽世界全球精选店等各种新项目。

然而，新的业务尝试尚未对业绩产生影响，其中一些尝试不温不火，甚至消失了，这最终对SF的净利润产生了影响。虽然2018年其他快递公司的净利润仍以两位数的速度增长，但SF快递净利润的负增长也对其多渠道测试提出了质疑。根据SF快递2018年上半年的财务报告，SF快递新业务占比达到16.19%。

快递专家赵晓敏表示，每家快递公司都有不同的定位。王伟在过去的两年中一直强调SF Express应该是一家科技型公司，这意味着SF Express需要在科技、研发等方面进行大量投资。相比之下，其他快递公司目前在研发方面的投资很少。此外，SF还有一些重资产项目，如在建项目、工业园区和枢纽建设等，因此总体而言，SF目前处于资本支出阶段。短期内，这些投资仍处于培育阶段，确实没有回报，但从中长期来看会有很大的回报。赵晓敏表示，SF快递的许多新业务尝试都是为了进一步丰富现有的物流资源，从发展的角度来看，这是一种超前的布局策略。未来，它将帮助其发展产业链，使其业务结构更加多元化，并在其绩效方面有更全面的表现。(记者许)