杨浩涌：人工智能驱动二手车行业代际跨越 重塑价值链

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2018年3月23日，车豪多集团首席执行官、拐姿二手车及茂都新车网创始人杨浩涌先生再次受邀出席2019中国发展论坛年会，并在“人工智能如何重塑社会”论坛上发表分享演讲。塔塔集团董事长陈喆、荷兰皇家飞利浦公司董事长万浩敦、BYTON CEO戴雷、师旷科技创始人兼CEO殷琦、创新工场董事长兼CEO李开复等嘉宾在同次会议上也积极讨论了人工智能等热点话题。

2019年中国发展论坛将由国务院发展研究中心主办，中国发展研究基金会承办，主题为“坚持开放，促进合作共赢”。中国发展论坛是“两会”后第一个全国性的大型国际论坛，旨在“与世界对话，谋求共同发展”，是中国政府高级领导人、全球商界领袖、国际组织和中外学者的重要对话平台。

内容细化:

人工智能推动了二手车行业的代际跨越，重塑了价值链。

由于中国在大数据和智能算法方面的积累和创新，人工智能在中国二手车行业的应用加速了行业的代际跨越。汽车依靠独特的“镜子理论”，依靠人工智能的快速迭代。自我增强和可扩展性彻底打破了传统经验的壁垒，从依赖老专家经验作为生产力的行业阶段跨越了基于规则的专家系统，直接进入了基于机器学习和深度学习的人工智能时代。基于此，中国二手车行业可以在三年内实现这一目标。

此外，当人工智能打破了经验价值的障碍，并能大规模应用时，二手车行业就可以重建，其价值也可以转移。消费者为经验和低效率买单，为一站式高质量服务买单，实现从单一产业向产业集群的扩张。人工智能加速了工业进程，实现了代际发展。依靠新技术建立的健康产业将加速中国汽车的流通，降低中国家庭使用汽车的门槛，并极大地提高中国的幸福指数和社会消费。

现场速记:

二手凯越能卖多少钱？在相同的车况下，该车在不同的城市进行交易，差价达到4400元(昆明/上海)；放在一年的不同月份，差价达到8400元；如果你增加一个变量，价格会随着里程和年份的不同而变化；

在过去的三年里，在瓜子二手车平台上，2013年凯越共有4445个价格。

在2016年的中国，如此复杂的定价逻辑取决于人类经验。

培养一个会定价的大师至少需要6年时间，而且他只能看10个品牌和100多辆车

如今，在瓜子领域，价格都是由智能系统来完成的，智能系统可以覆盖200个品牌的16000辆汽车

二手车行业老主人的经验是核心价值。他依靠这种能力导致的信息不对称来赚取差价，形成柠檬市场。因为人们的经验无法大规模复制，这个行业从未建立起信任和规模。始终停留在一买一卖的简单交易水平。

150，000个汽车经销商，一个简单的买卖交易，支持1，000万的营业额，每个汽车经销商每年生产大约100辆汽车。

毫无疑问，由于中国的大数据和算法经验，人工智能在中国二手车行业的应用加速了行业的跨越式发展。在发达的二手车市场上，我们已经从一个经验丰富的大师变成了一个基于规则的专家系统，直接进入了基于机器学习和深度学习的人工智能时代。在模式方面，我们已经跨越了线下品牌链模式，直接进入了新的零售商业模式。这个过程只花了3年时间。这一飞跃的直接结果是，人工智能打破了老师傅以经验为生产力的行业阶段，老师傅再也不能依靠经验来建立高价差，二手车的价格回报也围绕基于供求的价值波动。

人工智能取代老师傅的结果是行业的快速标准化和规模化。在过去的三年中，我们积累了最完整和最大的数据(定价级别的数据规模超过42亿)。通过智能终端采集大量数据，映射到在线，离线时的行为由算法给出的优化结构指导，在数据层面形成闭环，不断优化迭代。我们称之为镜像理论。二手车交易和服务效率的指数级提高将使消费者受益；在打破老主人的经验壁垒后，行业进入了基础设施改造，从销售低附加值的交易价值转向高附加值的服务。该行业已从简单的交易扩展到工业化的多元化服务，涵盖金融、保险、维修、新车和汽车租赁。

2018年，我们将为卖家支付15亿英镑，为买家支付25亿英镑，这都是因为我们的经验。我们可以看看二手车交易体验水平的变化。左边是世界上最大的胡阿祥市场，右边是我们严格挑选的成都店，价格为28000平方米。在这里，二手车经过维修后处于标准状态，可以在我们的瓜子汽车维修店一站完成交易、金融、保险和维修。如果消费者没有下定决心，他甚至可以先从这里租车。