宝马奔驰等豪车集体降价 背后不只是买车便宜这么简单…

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本周末，梅赛德斯-奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃等许多进口汽车公司几乎同时宣布降价销售，最高降幅超过8万元。密集降价引起了广泛关注，许多消费者仍然担心是否会有更多的汽车公司跟进，以及国产汽车是否也会降价。

为什么进口汽车突然大幅降价？国内汽车市场将迎来什么样的变化？3月17日晚，清华大学汽车发展研究中心主任李贤均和中央电视台财经评论员刘戈来到中央电视台财经评论演播室进行深入分析。

3月15日晚，梅赛德斯-奔驰官方声明表示，从现在开始购买整车系列产品将享受提前优惠价格，最高降价幅度达到64000元。

16日上午，宝马(中国)和宝马华晨联合宣布，制造商的零售价格将提前下调。

捷豹路虎紧随其后降价。

沃尔沃汽车销售(上海)有限公司也宣布，将降低在中国销售的所有车型的建议零售价。

据了解，各汽车公司不同车型的降价幅度从最低的6100元到最高的85000元不等。

为什么进口汽车纷纷降价？

李贤均:竞争要求进口汽车公司提前布局

清华大学汽车发展研究中心主任李贤均:降低增值税税率是一个导火线，更重要的是，这是竞争的需要。特斯拉在中国生产后，预计每年将生产50万辆汽车。首先，它将生产型号3，未来价格可能低于30万英镑。这对于目前主流的进口车来说是很有竞争力的，比如奔驰中型车、奥迪a4车和宝马x3车。

事实上，美国的这些豪华车已经感受到了特斯拉的杀气。2018年，美国顶级豪华车的销量为29，950辆特斯拉s型，不到15，000辆奔驰和8，000多辆宝马7系。因此，这些老牌豪华汽车公司已经开始为此做准备。

刘戈:降价与减税直接相关，但应该早做准备

央视财经评论员刘戈:减税是直接原因，因为降价可以对应增值税的降低。但总的来说，这不是一种紧急行为，而是更像是做好准备，包括什么时候、什么时候以及会下跌多少。对于这些老汽车公司来说，它应该已经被考虑了很长时间。

空厅进口汽车的降价幅度是多少？

李贤均:空进口汽车也将大幅降价，消费者将从中受益

清华大学汽车发展研究中心主任李贤均:这些汽车公司不会赔钱也不会赚钱。目前，豪华车的价格很高，这是由关税和品牌溢价造成的。但更重要的是，中国无法生产类似的豪华车，这也是进口车可以高价定价的主要原因。

进口汽车的价格结构，第一部分是报关价格，例如，在美国购买的汽车加运费是报告单，这是基本价格，这本身就有空；另一个是与进口相关的关税和消费税，随着国家的进一步开放，这一税收呈下降趋势。因此，有这种需求的消费者肯定会从中受益。

刘戈:进口汽车的价格仍然每间房降低0

央视财经评论员刘戈:仅靠关税无法解释进口汽车，尤其是为什么进口豪华车在中国如此昂贵。综合进口税税率从30%以上到120%以上不等，最高等级对应排量超过4.0的高端车，但即使如此，仍有少数车的价格高于增税价格。

显然，这些汽车在中国市场确实有更高的溢价能力，但它们真的不可替代吗？随着电动汽车的出现，国产汽车的增长和持续竞争，这种情况将逐渐消失，空的降价就是其中之一。

降价会带来什么变化？

李贤均:对豪华车的竞争更加激烈。国产汽车的高端化进程将受到影响

清华大学汽车发展研究中心主任李贤均:首先，豪华车降价肯定会在中高端车和中高端车之间引起连锁反应。现在，已经有100多万辆汽车降价，不排除以后还会有70-80万辆汽车降价。

与此同时，国产汽车的高端将受到影响。目前，20万辆国产汽车是一个上限，部分可能达到25万辆左右，但如果达到30万辆，影响将特别大。以特斯拉为例，型号3可能在30万以内。因此，未来国产高端汽车将面临更大的挑战。

刘戈:多种因素将迫使汽车公司降价

中央电视台财经评论员刘戈:在过去的20年里，由于经济增长和消费增长，中国的汽车工业实际上做得很好。然而，现在已经发生了变化，对汽车的需求增长已经在一定程度上放缓。当包括国内外新能源汽车企业在内的新竞争对手加入这一轨道时，这一行业的格局将发生巨大变化。

在这种背景下，整个行业将面临更大的竞争压力，许多本来可以“撒谎并获胜”的汽车公司和车型将面临降价的压力。然而，目前，降价对消费的刺激效应不会在短时间内迅速显现，因为人们仍有观望的思维方式，这应该是一个逐渐升温的过程。

李贤均:中国汽车市场将进入中高端竞争时期，供需结构将发生深刻变化

清华大学汽车发展研究中心主任李贤均:虽然2018年汽车市场出现了28年来的首次下滑，但从结构上看，20万元以下的销量确实下降了不少，但21万至50万元的区间有所上升，增速接近5%。