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2月27日,大云股份有限公司发布2018年业绩报告,称公司实现营业总收入138.28亿元,同比增长38.48%;上市公司股东应占净利润26.6亿元,同比增长67.34%。据该公司称,业绩增长的主要原因是业务量的稳步增长和持续的成本控制。
近年来,公司不断推进“客户分组、产品分层”的竞争战略,取得了良好的效果。大云股份有限公司相关负责人向《证券日报》记者表示:“这一战略以满足客户差异化需求为导向,实施‘控重、控泡、控大’的经营战略,以小零件和轻零件为主,推动产品结构不断优化。”
近年来,大云进一步丰富了产品体系,扩大了“橙诺达2.0”的市场规模,新开发了“友达”等新的老龄产品;同时,公司还专门开发设计了“隐私表”,对客户重要信息的收发两端进行脱敏,从而有效保护客户信息的安全。
根据国家邮政局的数据,2018年,中国快递服务企业的业务总量为507.1亿件,同比增长26.6%。
根据天丰证券的数据,大云公司的年业务增长率为49%,高于行业平均水平22.4%,在a股快递服务公司中排名第一。
大云实施基于创新的“成本领先”竞争战略。上述负责人告诉《证券日报》记者:“该公司在公交自动化方面的改进在同行业中是较早的,它具有管理上的优势,可以降低成本。”
据了解,大云坚持信息化、自动化、智能化等核心资源,并通过新技术赋予整个网络以力量。它已经拥有自动分拣设备,包括智能终端设备、无人驾驶飞行器和无人仓库。
目前,公司拥有数十辆agv皮卡车调度车和两条智能无人包装线,实现了从分拣和运输电子商务订单到包装和登机的全自动化。上述负责人透露:“公司正在建设总部快运智能仓库,并引进了无人叉车技术。未来,它将实现24小时不间断的机器人分拣和无人叉车接送货物,预计平均效率可提高3至5倍。节省70%的人力。”
此外,大云还建成了“金融共享中心”,以提高成本控制的一致性和规范性,降低整个网络和环节的交易成本,并通过动态智能路径规划、干线运输轨迹可视化等使业务控制更加灵活。,挖掘提炼元素的潜在效率。
据了解,从2013年到2017年,大云快递的运输成本从1.93元/票下降到0.94元/票,中转成本从0.69元/票下降到0.42元/票。进入2018年后,成本继续下降。
大云有限公司相关负责人表示:“我们将网络信息平台、大数据平台、自动化智能设备和业务进行了深度整合,采用了包裹回复、车货匹配、智能路由、运输可视化管理等智能场景应用,确保了快递邮件的时效性。目前,各项服务指标已达到行业领先水平。”
大云股份相关负责人也多次公开表示:“大云股份网络稳定,有效申诉率在业内处于较低水平,服务水平稳步提升。”据国家邮政局统计,2018年12月,大云股份的有效申诉率为0.20,在中国主要快递服务企业中排名第二。
公司相关负责人也表示:“今后,公司将通过信息化建设、标准化建设、文化建设、安全管理等措施进行管理、指导和考核,确保网络服务的安全、绿色和高效,并通过人才授权、技术授权、品牌授权等措施不断提高加盟商的管理水平,确保基层的稳定和活力。”
标题:韵达股份2018年净利增67% 业务量增速为A股快递行业第一
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