马斯克破局临界点：上海特斯拉今年9月完成四大车间建设

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马斯克打破了这一临界点:环境评论显示，上海特斯拉在今年9月完成了四个车间的建设

特斯拉在本地化方面取得了新进展。近日，《21世纪经济报道》记者了解到，特斯拉上海工厂的初期建设项目即将结束环境影响评价的公开审批阶段，文件中的项目信息揭示了这个“超级工厂”更为详细的规划。

据了解，该项目是总体建设项目第一阶段的“第一阶段”，总投资140亿元。建成后，年生产能力为15万辆纯电动汽车，车型为3型。根据计划，该项目将于2019年9月完成四个主要车辆车间的建设，并于2020年3月完成电力系统车间等其他重要功能区的建设。

如果能按上述时间节点完成，特斯拉将再次向世界展示惊人的“上海速度”。今年1月7日，特斯拉上海工厂刚刚开工建设，这意味着它将在9个月内完成4个车间的建设。在业内许多人看来，这在正常情况下几乎是不可能的。

事实上，特斯拉上海工厂项目自成立以来已经取得了快速进展。去年7月，特斯拉宣布将在上海建一家工厂。三个月后，它在临港赢得了一块国有建设用地，工厂在不到两个月的时间里开始建设。

在去年中国营收下降15.4%，中美经贸磋商仍不明朗的背景下，上海工厂及其所代表的中国市场对特斯拉来说非常重要。该公司首席执行官埃隆马斯克(Elon musk)承认，上海工厂能否迅速投产，是今年交货出现突破的关键因素。

特斯拉自己的目标是实现年产50万辆3型车；到2020年第二季度；对于上海工厂，特斯拉提出了在年底前实现每周3000辆3型车的初步目标，这大致相当于上述15万辆的年生产能力。

年内完成了四个主要车间的建设

《21世纪经济报道》记者早前获悉，特斯拉上海工厂项目总投资高达500亿元，首期投资为160亿元。在初始阶段，组装生产线将首先建成，以尽快实现特斯拉的“国内生产”。此次宣布的“一期”项目一期投资140亿元，计划建设四个车间和整车部分配套功能区。

具体来说，该项目位于一期地块西北部，分两步实施:一是今年9月完成冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间及配套项目的建设；二是明年3月完成座椅生产区、动力系统车间和电机车间的建设。

从工厂建设的角度来看，这种效率可以称为“快速”。2月25日，广州汽车新能源汽车有限公司党委书记黄鹤在接受《21世纪经济报道》采访时表示，在正常情况下，类似规模的汽车成套厂建设周期超过一年。以广州汽车新能源在广州番禺的智能生态工厂为例。它于2017年9月正式开工建设，并于去年年底正式竣工。它的第一个生产能力是每年20万辆。即使施工速度进一步加快，也需要12-13辆车“慢慢赶上”

相比之下，特斯拉上海工厂很难在9个月内完成4个车间的建设。罗俊(化名)长期从事汽车行业的咨询工作，他告诉《21世纪经济报道》的记者说“事情没有那么快。”

“特斯拉希望在中国实现完全本地化。冲压、焊接、涂装和道达尔四大车间已全部落地并贯穿生产线产能。今年不是玩的。”一家接近特斯拉的上游供应商同意这一观点。

然而，建设期的判断只是基于经验的猜测。《黄河》向《21世纪经济报道》记者补充道，在大约九个月内建造四个车间并非不可能。关键在于完成的规模、水平和程度。

事实上，环评文件并没有详细描述上海“超级工厂”一期工程第一阶段的细节，对于特斯拉来说，是否完美地建造这四个车间并不是最关键的。根据计划，特斯拉将在今年下半年部分投产，如何快速实现3型车的国产化是重中之重。

据《21世纪经济报道》记者此前了解到，作为初步项目，特斯拉上海工厂将首先建设一条具有部分产能的生产线。据悉，这是一条ckd(完全拆卸)生产线，主要采用组装所有部件的生产方式，使特斯拉产品尽快落地。

特斯拉在最近发布的年度报告中也“暗示”了这一计划的可行性。特斯拉表示，位于美国内华达州的gigafactory 1预计需要“额外生产”来支持上海giga factory 3的生产。据行业分析人士称，最初的国产3型零件将主要从美国进口。

从制造的角度来看，很可能最终装配车间将首先建成并投入使用，而其他车间何时投入使用以及投入使用的程度仍不得而知。但是，从项目角度来看，冲压车间、车身车间、喷漆车间，包括动力系统车间、电机车间等。将有节奏地同时进行，因为它符合整个项目的长期规划。

本地化是一项紧迫的任务

上海工厂及其相应的中国市场已经成为特斯拉未来增长的重要因素。首先，上海工厂生产的模型3是特斯拉豪华车的“民用模型”，是特斯拉盈利的关键；其次，中国有望成为全球最大的电动汽车市场，其广阔的前景已成为许多汽车公司争夺的“主战场”。