网约车背水一战?易到用车对司机“保底补差额”

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10月18日，易车宣布佛山市为第一个战略特殊作业区，公司运营政策和资源向两端倾斜，包括在司机端实施“保底补差”模式，在用户端实施“首单免起价”模式。

易使用汽车，成立于2010年，是中国最早的在线汽车平台。日前，易使用车辆获得佛山互联网牌照，这是继广州、中山、珠海、东莞和惠州之后，广东省第六个易使用车辆互联网牌照。

易于使用的车辆表明佛山位于珠江三角洲腹地，对刚性车辆的需求正在增加。然而，佛山传统的出租能力供不应求，“出租难”现象日益严重。未来，佛山战略特别行动区将与广州、中山建立三位一体的联合服务区，以缓解佛山滑行的困难。

推出了易于使用的汽车。从10月23日起，佛山开始招聘司机，实行“保底补差”的模式。根据在线时间、收听订单数量和订单接收成功率，该模型实现了360元/天和460元/天两个级别的收入保障。如果司机符合这些指标，但每天的收据收入没有达到保证收入，易于使用的平台将弥补差额。

易于使用的车辆意味着，根据该模型，佛山地区驾驶员在全勤情况下的最低月收入可以达到10，800元至13，800元。这一模式将在未来的其他战略领域实施。

《新京报》记者指出，这并不是司机第一次被提升为“保底补差”。此前，美国代表团进入上海时，实施了司机上网一段时间、每天保证600元等措施。滴滴还推出了相应的司机激励措施，并选择了一些高素质的司机来实施保障政策。

网络汽车行业人士向《新京报》记者表示，交通部和公安部已要求对现有网络汽车和私车共享服务的驾驶员进行彻底清理，不合格车辆和驾驶员应在2018年12月31日前全部退役，网络汽车平台公司、车辆和驾驶员的合规性应基本实现。“这意味着在年底之前，它将成为每个网络汽车平台争夺市场份额的最后机会。企业还将出台政策吸引司机和乘客，并改善站台活动。”