我国多式联运量占全社会货运量不足3%

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10日，记者从第六届中国多式联运合作与发展大会上了解到，2017年中国多式联运总量为13.68亿吨，占全社会货运量的2.9%。根据该计划，到2020年，中国多式联运货运量预计将达到30.2亿吨，约占全社会货运量的6%，而且这一比例仍然很低。

多式联运是指在整个运输过程中至少使用两种运输方式，如公路、铁路和水路运输，主要是运输集装箱货物，多式联运经营人负责整个货物运输过程，这是一种高效、集约的运输方式。

交通部运输司副司长王秀春在会上说，我国多式联运发展中存在许多深层次的问题。各种运输方式发展不平衡、不衔接、不整合，传统物流渠道布局过于单一，支撑“きだよ”间经济扩张的能力亟待加强。

王秀春表示，根据交通部制定的《推进运输结构调整三年行动计划》，到2020年，全国铁路货运量将比2017年增长30%，达到11亿吨。全国水路货运量增加5亿吨，增长7.5%。多式联运增长20%，关键港口的铁水运输增长10%。

王秀春表示，为实现调整运输结构的目标，今年将在全国范围内实施铁路运输能力提升行动，到2020年，年货运量超过150万吨的工矿企业和新物流园区的准入比例将达到80%。上面；大力推进铁路集散地建设。到2020年，沿海重要港口地区的铁路入境率将大幅提高；深化道路货运车辆超载控制，大力推进货运车辆标准化；努力开辟各类信息孤岛，加快多式联运公共信息平台建设，努力提高物流信息服务水平。到2019年底，沿海主要港口和长江干线将实现铁水联运的信息交流和共享。

第六届中国多式联运合作与发展大会由中国交通运输协会等单位主办，围绕“以运输强国、实现运输结构调整、在政策创新和法制化环境下促进多式联运发展”的战略目标。