重庆两江新区果园港开通沈雨集装箱直达快线

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近日，重庆两江新区宣布，乌节港与上海港联合开通“渝沪集装箱直达快线”，这对构建长江航运一体化合作发展机制具有积极意义。

截至今年7月30日，重庆至上海快线已派出58艘船舶，总舱位19074个标准箱，重型外贸集装箱15787个标准箱。从乌节港集装箱码头到上海外高桥码头的运输时间从过去的12天缩短到了8天。海运至上海洋山港的时间由过去的16天缩短至10天，整体运营效率提高30%以上，确保了外贸集装箱运输的及时性和稳定性。

长江是中国东西部水运的主要动脉。因其运输能力大、运价低、市场化程度高而被誉为“黄金水道”。利用长江黄金水道降低物流成本是内陆地区发展工业的重要条件。让“黄金水道”真正发挥“黄金效益”。按照平台运营、承诺服务、滚动运输、限时到达的运营模式，重庆至上海集装箱快线已于今年5月29日投入试运营。重庆和上海港口承诺保证分支船舶在8小时内靠泊作业，作业效率不低于25个自然集装箱/小时，船舶在码头的作业时间不超过24小时，并在48小时内转运至洋山码头堆场，以保证船舶在重庆开航后12天内完成第二次装船。各海轮分公司承诺从乌节港到外高桥在192小时(8天)内到达，从乌节港到洋山在240小时(10天)内到达(外高桥和太仓选择其中一个作为中转港)。

运输效率的提高离不开三峡综合运输体系的加快建设。2018年10月1日，三峡航务管理局调整船闸调度规则，实施集装箱船舶专用船闸。集装箱船通过三峡船闸的时间从过去的6-7天缩短到2-3天(包括船舶安全检查)，长江黄金水道由“封锁”变为“开放”。同时，成功对接“江海联运平台”，实现“船、港、货”物流数据等公共信息的交流与共享，最大化资源的汇集与配置。跨越我国东、中、西部地区的“水生态公路”正在逐步形成，支撑着长江经济带的高强度物流交流。

果园港利用重庆的长江和海洋的连接点，连接亚洲和欧洲。目前，水运、铁路、公路等多种运输方式相互连接，形成了内陆地区与东部沿海地区、长江经济带与欧洲和南亚之间的重要物流通道。今年上半年，果园港完成货物吞吐量637万吨，同比增长38%，为两江新区大力拓展开放通道，力争成为重庆发挥“三大作用”的示范区提供了助力。

责任:吉爱玲

31609461，。重庆两江新区果园港开通沈雨集装箱直达快线。2019-08-12 16:32:59，. 204433，.纪爱玲