上半年营收超百亿元 宁波舟山港实现向世界大港“六级跳”

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8月31日，《证券日报》记者参加了在上海宁波舟山港举行的2018年中期业绩媒体见面会。2018年上半年，宁波舟山港实现营业收入108.64亿元，同比增长35.67%；上市公司股东应占净利润15.63亿元，同比增长13.50%。

宁波舟山港秘书长姜伟表示，公司正加大拓展内陆腹地的力度，积极推动宁波舟山港从国际港口向国际强港迈进。改革开放40年来，宁波舟山港实现了从内河港口、河口港口、海港、亿吨港口、东方港口到世界港口的跨越式发展。

港口生产达到了新高

宁波舟山港作为中国重要的集装箱海洋干线港，中国最大的铁矿石中转基地和原油中转基地，中国重要的液体化工储运基地，中国东部重要的煤炭和粮食储运基地，中国主要枢纽港之一，一直稳步发展。

宁波舟山港的主营业务主要包括集装箱、铁矿石、原油、煤炭、液体化学品、粮食等货物装卸及相关业务，并从事综合物流、贸易和销售等其他业务。

据交通部统计，2018年上半年，规模以上港口货物吞吐量达到65.42亿吨，同比增长2.4%；规模以上港口集装箱吞吐量达到1.21亿标准箱，同比增长5.4%。

2018年上半年，宁波舟山港货物吞吐量达到3.92亿吨，同比增长6.9%，集装箱吞吐量达到1402万标准箱，同比增长7.4%，高于沿海港口平均水平。

其中，宁波货物吞吐量和集装箱吞吐量分别同比增长7.4%和3.8%；舟山香港分别增长24.3%和13.7%；嘉兴港分别增长13.7%和15.3%；温州港口集团同比分别增长6.6%和16.3%。义乌陆港完成集装箱作业37.3万标准箱，同比增长6.3%。

积极建设国际强港

随着“一带一路”、“长江经济带”、“海权”、“互联网加”等国家战略的进一步推进，国家积极构建新型开放经济体系的步伐加快。宁波舟山港发展迅速。有90条“一带一路”集装箱航线，全年有5000个航班，年集装箱吞吐量超过1000万标准箱，分别比2013年增长25%、37%和33%。浙江省以“海洋强省、国际强港”为目标，制定了海洋强省“5211”行动计划，海洋经济将继续快速发展。

宁波舟山港以浙江港口一体化发展为出发点，不断优化码头资源配置，准确把握外部环境变化，抓住机遇，加快发展海河联运、海铁联运等多式联运服务。2018年上半年，集装箱航线数量稳步增长，共249条，比去年年底增加6条。水运周转箱数量同比增长10.6%，河海联运大力推进，海铁联运继续发挥作用，完成26.3万标准箱，同比增长44%；海河联运集装箱吞吐量同比增长227%。

宁波舟山港有限公司秘书长姜伟表示:“公司将继续积极响应‘一带一路’倡议和国家长江经济带发展战略，加快发展海河联运、海铁联运等多式联运业务，继续加大内陆腹地拓展力度，积极推进宁波舟山港从国际港口向国际强港转型。”

舟山群岛新区的进一步发展和一系列国家改革创新红利的发放，为宁波舟山港和公司的发展提供了良好的外部条件和强有力的政策支持。姜伟还透露:“随着宁波舟山港通过‘进入摩洛哥’与国际资本市场接轨，公司吸引了更多外资的目光，外资股东的比例也有所增加，这将推动公司从国际港口向国际强港迈进。”

优越的交通条件

宁波舟山港拥有完善的水陆运输系统，多条高速公路和铁路直达港区，水路转运系统发达，可为客户提供便捷、高效、多样化的优质运输服务。

公司针对一流港口制定了一系列解决集装箱服务效率问题的措施，并取得了一定的成效。集装箱干线的船时效率明显提高。2018年上半年，共开展了148次“二次引航”作业，共开展了8次抗风浪作业，有效降低了大雾、大风等恶劣天气的影响。

另外，磨浪湖矿石码头已基本成熟，实现40万吨矿石船正常靠泊，正逐渐成为矿石装卸的新增长极；梅西码头滚装作业能力为5.82万辆，同比增长14倍。

姜伟说:“随着永州开放通道建设的全面启动，将形成绿色、智能、安全的新型集散体系，形成畅通内联、便捷高效的大型交通体系，充分发挥大通道的综合优势。”