潍柴动力董事长谭旭光：新能源不可能颠覆传统能源

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8月30日上午，潍柴动力召开2018年中期业绩投资者电话会议，讨论新能源领域未来的变化。谭旭光董事长直言“新能源不能颠覆传统能源”。他还表示，潍柴动力将牢牢把握固体氧化物燃料电池、氢燃料电池和hpdi天然气发动机三大核心技术，大力推进国家新能源汽车产业高端升级。

新能源取代了传统能源。

谭旭光直言不讳地说这是不可能的

关于近两年一直肆虐的新能源将颠覆替代性传统能源的争论，是本次电话会议的热门话题。就在前一天，潍柴动力先后与加拿大巴拉德动力系统有限公司和全球氢燃料电池领先者加拿大西港燃料系统有限公司签署了相关合作协议，吸引了更多投资者的关注。

对此，谭旭光直言不讳地说:“新能源不能颠覆传统能源，这是我在过去两年周游世界得出的结论。

谭旭光肯定了新能源是解决和调整传统能源结构的重要组成部分，特别是在一些地方或特殊市场使用新能源是可能的。然而，对于“到2025年，燃料汽车的销售将完全停止”的传言，谭旭光明确告诉投资者，“不要相信，这都是傻瓜，我认为我们不应该效仿。”

在谭旭光看来，未来城市中的客车有可能被锂电池所取代，但目前锂电池的技术和物理密度已经达到了极限。“如果全固态锂电池能在未来诞生，将会给城市客车带来好处。”。

目前，谭旭光认为，商用车的主流仍然是柴油发动机，特别是大型重型卡车，传统能源无法替代。"对于城市公交车，我认为新能源是唯一的发展方向."

控制三种新能源技术

有效补充柴油发动机

近年来，潍柴动力在新能源产业布局上有了很大的动作。对此，谭旭光表示，作为柴油机的有效补充，潍柴动力必须保证其发展。

8月29日，潍柴动力宣布与全球氢燃料电池领导者加拿大巴拉德动力系统有限公司在山东济南签署战略合作协议。潍柴动力计划投资并认购巴拉德19.9%的股份，成为巴拉德的最大股东。同时，双方计划在山东成立一家合资公司，开发和生产氢燃料电池动力系统产品，即适合中国市场的下一代质子交换膜燃料电池堆和客车、商用车和叉车用的下一代燃料电池组件。

同一天，柴蔚集团还与加拿大西港燃料系统公司在山东济南签署了技术合作协议，并就最先进的缸内高压直喷天然气发动机技术达成了一系列合作。双方将共同开发高端天然气发动机，推动第二代hpdi技术在中国的工程落地。

据了解，加拿大西港燃料系统公司的hpdi技术将应用于柴蔚集团的大马力发动机平台，以满足中国的国家六项排放标准。这项技术的引进和合作，可以将柴蔚天然气发动机的热效率从目前的38%提高到45%，预计未来将达到50%左右；在现有的基础上，燃气消耗量减少了20%以上。

事实上，早在2016年，潍柴动力就对国内领先的氢燃料电池公司富尔赛进行了战略投资，并与富尔赛在开发氢燃料电池客车和重型卡车方面进行了深入合作。今年5月，潍柴动力与英国谷神星动力签署战略合作协议，全面启动固体氧化物燃料电池领域的合作，并在中国成立合资公司。

谭旭光表示，潍柴动力对这三项核心技术和三个细分市场的掌控，不仅是对柴油发动机的有效补充，也是国家新能源汽车产业高端升级的强大推动力。