徐留平这一年：红旗表现破冰 一汽仍面难题

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“我一定要把红旗打好。”去年8月2日，调任一汽集团董事长兼党委书记后，徐留平把复兴红旗品牌放在了工作的首位。

“我们将凝聚一汽集团的最大努力，打造红旗品牌的产品和服务。”进入一汽集团后，徐留平对一汽集团的人事结构进行了一系列的大刀阔斧的调整，让公司和外界感受到了一汽前所未有的改革决心。

今年7月底恰逢红旗品牌60周年和徐留平执掌一汽1周年。在某个历史时刻，两人的命运似乎更加紧密地联系在一起。

一年过去了，徐留平目前的三大轴线已经被牺牲，但红旗品牌和一汽集团整体上市这两个最需要解决的问题，仍然没有明显的改善。

红旗下一步将如何发展？如今的红旗品牌仍然需要国外技术的支持。

一汽红旗内部人士告诉《时代周刊》记者，今年红旗整体表现良好，公司有信心完成年初设定的3万辆的目标。“新的h5产品在今年4月底才推出，其销售业绩稳步增长，每月都实现了销售目标，个人消费是主要因素。”

有分析指出，一向以长子自居的一汽集团，不仅要关注红旗品牌，还要通过做好奔腾品牌来支持红旗品牌，这是一个更符合长远利益的战略目标，但徐留平似乎没有这样的时间和精力。

红旗显示破冰

巧合的是，8月1日是红旗60周年，8月2日是徐留平上任一周年。发展红旗是徐留平在一汽上任后的第一个任务。

缺乏年轻消费者的关注仍然是红旗品牌的尴尬。总结红旗在历史上的优势，几乎可以说它拥有中国最先进的汽车制造技术和最丰富的产业链资源。然而，随着改革开放和国外先进技术的不断引进，市场竞争开始使红旗不再具有优势。甚至红旗的老客户也开始选择技术更先进、性能更稳定的进口或合资产品。

直到去年8月，从长安集团空到一汽集团董事长兼党委书记徐留平，复兴红旗品牌开始成为一汽的目标。

在徐留平大刀阔斧的改革和调整下，一汽红旗的业绩有所提升。

根据一汽集团发布的最新销售数据，今年1月至6月，红旗品牌共销售9363辆汽车，零售6045辆汽车，分别增长472%和239%。其中，6月份售出3003台，零售2700台，创下月度销售纪录。H5 6月份的汽车批发量为2120辆，零售量为1833辆；H7月份的批发量为883辆，零售量为867辆。

关于一汽集团年初为红旗轿车设定的3万辆的目标，一汽集团官员表示，他们有信心完成既定目标，并计划在下半年将经销商数量增加到100家，其首款纯电动SUV E-HS3也将推出。

红旗的销量有所提高，这也给外界更多的期待。一位不愿透露姓名的分析师告诉《时代周刊》，红旗品牌与自身相比有了一定程度的突破，但面对当今市场的激烈竞争，它需要展示更多的诚意和营销手段。

8月5日，红旗品牌还宣布将招聘高级管理人员，包括产品规划与项目管理部副主任和红旗品牌模特策划总监。此前，业内有一种观点认为，公开招聘高级管理人员也可以体现一汽集团寻求贤才的开放思维。

一汽今年

在徐留平上任之前，一向以“共和国长子”自居的一汽集团，在乘用车领域始终表现出“阿斗无计可施”的形象。无论是悠久的发展历史还是前几年曝光的腐败丑闻，一汽集团旗下的乘用车都处于“大投资+大亏损”的状态。

红旗品牌2016年仅售出4800辆，一汽奔腾当年仅售出107300辆，同比下降29.3%。耗资数亿元打造的全新一汽欧朗品牌彻底失败，销售业绩不佳让一汽汽车R&D投资500亿元非常尴尬。

在徐留平的调整下，跌入谷底的一汽有所好转。然而，外界对徐留平最初设定的目标有些担忧。根据之前的公开信息，徐留平对一汽集团未来的期望是红旗品牌将成为中国第一个世界知名的“新贵族品牌”。为了实现这一使命，新红旗将努力实现2020年销售10万辆、2025年销售30万辆、2035年销售50万辆的宏伟目标；2020年至2025年，奔腾品牌成为行业一流品牌和前五名，进入国内自主品牌第一阵营。

如今，在整个团队的帮助下，红旗取得了一些进展，但奔腾品牌仍然很弱。根据官方数据，今年上半年，奔腾品牌售出4.73万辆，军牌品牌售出1.24万辆，森永真由美品牌售出2.1万辆。

最初，徐留平奔腾部门的目标是300，000辆车，奔腾部门成立了将近一年。今年上半年的整体性能为80，700辆。作为前华丹，今年上半年奔腾品牌销量同比下降11.64%。

此前，一汽汽车曾公开承认，目前红旗产品处于品牌培育期，尚未形成规模效应，给公司当前的业务发展带来压力，因此剥离了红旗品牌。