热门:【社论】论地铁涨价

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 ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 北京居民长期享受全国最低(世界上也极低)的地铁票价，单程2元。 市里每年补助地铁企业几十亿元的补助金，而且主张多年补助金可以承受，地铁不涨价，但前几天，涨幅和方法明确了，有消息说下半年实施，令人吃惊。 北京地铁为什么要涨价？  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 为了明确涨价的逻辑，必须明确定价的逻辑。 地铁定价问题多年来困扰着世界各国的大城市 票价过低会造成巨大损失，需要考虑财政补贴的可行性和可持续发展，票价过高会不利于市民流动，影响经济的迅速发展和社会的稳定。 大城市努力平衡，但不容易 在国际城市，只有香港地铁可以盈利，其他需要政府补贴，补贴程度不同。 所以大城市地铁定价的逻辑起点相似。 发挥地铁公共属性，一方面降低市民出行价格，另一方面不要多补贴，保证财政健康和可持续发展。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 北京走了与众不同的路 2007年发售了2元的票价，作为业绩好像没有必要考虑多年推广财政负担能力。 其他城市有羡慕的心，没有模仿的力量 上海官员解释说，北京人口结构年轻，余力每年补助公共交通100多亿，上海养老负担沉重，财政需要优先填补养老金缺口。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 上海官员说得很好 地铁定价本质上是地方财政的再分配问题 财政分配是二次分配，应该优先公平，养老、教育、医疗、公共交通优于其他几个事项。 民生内部如何分配，应该根据地方情况而定  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 为了保证财政投入的合理性和效率，不简单，需要专业的推算。 经济学家花了很多时间研究如何对公共诉讼进行排名，以优先满足短期紧迫、长时间的重要事件。 但是财政支出也是政治问题 专家的推算结果需要说服民意机关  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 无论是欧美议会还是中国的人民代表大会，最核心的作用都是审查政府预算，但审查方法大不相同。 前者非常严峻，也导致极端情况 例如在金融危机期间，奥巴马政府试图提高政府债务上限，扩大支出刺激经济，但众议院没有批准，联邦政府曾经面临关闭的困境。 议会太强了，也有可能招致民意的恐吓政策，政党竞争以高福利吸引选民的投票，财政不顺利，影响经济活力。 一些欧洲国家现在的麻烦与此有关。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 中国的问题是人民代表大会对政府意志缺乏实质性的制约 财政支出不公平不合理的地方特别多，容易浪费和官员吃饱  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 北京财政补贴公共交通比补贴医疗多，本身不是问题。 问题是财政预算是否得到严格审查。 地铁定价超低价格和地铁涨价本身也不是问题，问题是这两种情况是否得到充分和严格的审查。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 这次地铁涨价，官方的理由是分散客流。 这个理由经不起推敲 北京地铁40%的运输量发生在早晚上下班高峰时期，天通苑、回龙观等大型住宅区附近极端拥挤。 通勤客流不仅绝对有需求，北京的地面交通一团糟，问问能分流到哪里。  ；  ；  ；  ；  ；  ；  ； 所以，地铁涨价、分流是招牌，财政补助金不能持续是事实。 问题是，在设定2元票价时，你考虑过财政补助金的可持续发展吗？ 涨价的时候，你充分听说过民意吗？ 财政投入方向变化这么急剧，经过舆论代表机构的讨论审查吗？ (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )