桂安、贵阳专家谈区域协调发展

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贵州省桂安新区和贵阳市近年来大力改善交通网络，取得了显著成效。目前，两地正在大力推进区域协调发展。有关专家认为，将桂安和贵阳两个“交通网络”合并为一个网络，就是按下了区域协调发展的“快进按钮”。

如何将“两网”理解为“一网”？贵阳市交通委员会综合规划司司长郁忠表示，整合“一网”需要两个路网在规划、建设、管理、维护和运营方面进行统筹规划。“按照“一网”管理机制，更有利于体现交通发展的特点。交通的基本作用是相遇、融合和连接。如果不能形成“一网”的话，很有可能会出现“断路”交通瓶颈、“管理运营盲区”等两地交通衔接整合问题，进而影响交通效率郁忠说。

如何将“两网”整合成“一网”？

“要将‘两个网络’整合到一个网络中，首先必须从顶层设计开始制定总体规划，并规划如何实现、如何构建、如何实施管理、如何开展运营等。，所有这些都应提前规划和安排，以避免重复工作，从而节省大量时间，减少流程环节，提高工作效率，加快开发速度。”郁忠说。

针对贵安与贵阳之间的路网串联存在的问题，贵安新区规划建设局局长郭伯梅表示，新区与贵阳老城核心区(云岩区、南明区)之间缺乏直接的快速通道连接，与老城的连接需要通过西二环、嘉秀南路进行变更，这对西二环、嘉秀南路的交通也有很大影响。在新区以北的关山湖区和白云区，需要通过金青线、沪昆高速公路或黄贵路，缺乏快速、直接的沟通渠道。与经济开发区、双龙新区、雁楼、青岩等地联系不够，需要绕道多条道路，绕行距离长，耗时长。

为了解决这些问题，加快该地区的协调发展，新区规划建设局目前正在进行三个方面的工作:在规划阶段，铁路、轨道、电车、高速公路和城市道路将与贵阳市的规划充分融合，从而实现规划的“一个网络”。在工作机制上，涉及两地项目建设，采用“联合审批、属地管理”的工作模式，在充分征求两地意见后实施。在建设方面，经过双方协商，近期将启动金泰线、宾阳大道(西段和北段)、朔博大道-金泰段、官滩大道、天河潭大道-金阁路-建设路、花溪大道-西二环、孟茜路、白松环路北段等8条互联道路。同时，两地将加快建设轨道S1线和西南环城市快速铁路项目。

“交通的连通性是城市和工业协调发展的最重要和最基本的因素。整合两个网络是贵阳与桂安协调发展的必然趋势。畅通的交通促进了两地人流、物流等生活要素的相互流通，不仅促进了桂安商业的普及，也增强了贵阳的发展潜力。”郭伯梅说。(高菲)

责任:吉爱玲