6件大事忆自动驾驶的2018

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自2009年谷歌开始自主驾驶研究以来，已经过去了10年。从被少数科技公司涉足，到被世界各地的许多汽车公司、科技公司和初创企业追逐，自动驾驶已经成为汽车行业当之无愧的热门词汇。

2018年，自主驾驶在中国的重要性和标准化程度将比以往更高。2018年3月，上海率先在中国发行了第一批智能联网车辆开放式道路测试板。以此为起点，10多个城市已经开通了自动驾驶考试之路。同时，自动驾驶道路测试规范也同时制定。4月12日，工业和信息化部等三部委联合发布了《智能联网车辆道路试验管理标准(试行)》。目前，已有15个城市发布了相应的规范。

2018年，英美烟草将加速自主驾驶的探索。以百度、阿里和腾讯为代表的科技公司正在成为中国乃至世界自主驾驶产业研究的头号玩家。2018年7月，百度和金龙客车制造的l4自动驾驶公交车量产；9月，阿里发布了其道路协调技术和智能交通计划；11月，腾讯在其合作伙伴会议上展示了自主驾驶算法和仿真的总体布局。英美烟草正在成为汽车公司竞争合作的技术合作伙伴，因为它在自动驾驶方面拥有丰富的技术储备。

2018年，资本在自动驾驶行业的逐利行为比以往任何时候都多。据不完全统计，2018年，全球自主驾驶的总投融资规模超过70亿美元，其中mainland China的投融资规模接近12亿美元。软银和本田先后向通用汽车旗下的自动驾驶公司克鲁斯投资50亿美元；国内自主创业企业马骁智星也完成了两次融资，融资总额超过2.1亿美元。

2018年，自动驾驶事故的出现为该行业敲响了警钟。2018年3月，一辆优步自驾汽车在美国亚利桑那州与一名行人相撞，导致其死亡，成为世界上首起自驾导致的行人死亡事故。在中国，也有特斯拉汽车启动自动驾驶模式造成的事故。

在快速发展的趋势下，自动驾驶仍然难以掩饰行业的浮躁。资本的涌入、测试时间的不足和技术的不成熟都成为阻碍自主驾驶发展的泡沫。随着越来越多的案例，人们开始反思当今自主驾驶技术发展的意义和速度。虽然技术进步是不可逆转的，但如何标准化也是自主驾驶行业需要进一步论证的命题。

不可否认，自动驾驶的商业化正在技术进步的光明未来和快速扩张带来的黑暗之间徘徊。2018年12月，谷歌母公司alphabet旗下的自动驾驶技术公司waymo在亚利桑那州推出了首个商业自动驾驶出租车服务waymo one，标志着自动驾驶的商业运营。

在新的一年和新的氛围中，行业的发展是不可逆转的，新事物的出现和成长也需要一个过程。《新京报》记者从多个方面对2018年的自主驾驶进行了总结，希望自主驾驶行业能够在反思中更好地向前发展。

1 .上海颁发第一批自动驾驶道路考试执照

2018年3月1日，上海发布了中国第一批智能联网车辆公开路试牌照，SAIC和威来汽车成为首批获得路试牌照的企业。

点评:上海成为第一个吃螃蟹的城市后，2018年，10多个城市开始发放驾照。随着路试的开展，企业的数据采集更加全面，这进一步促进了行业商业发展的成熟。

优步自驾车祸为行业敲响了警钟

2018年3月18日，一辆优步自驾汽车在美国亚利桑那州与一名行人相撞，导致其死亡，成为世界上首起自驾造成的行人死亡事故。

点评:由于巨大的市场前景和行业热情，行业内很多企业都倾向于进取。测试中发生的致命事故也为行业敲响了警钟，促使企业在路试中更加谨慎。尽管2018年首次投入商业运营，但自主驾驶的真正应用还有很长的路要走。

3 .三部委发布自动驾驶道路测试规范

2018年4月12日，工业和信息化部等三部委联合发布的《智能联网车辆道路测试管理规范(试行)》(以下简称《管理规范》)正式发布，明确了智能联网车辆在道路上的测试主体、测试驾驶员和测试车辆、测试应用和测试审核。

点评:2018年发生的几起自驾路试交通事故引起了业界的广泛关注。在此背景下，许多行业专家表示，《管理规范》的发布是行业发展的关键一步，它将加速无人驾驶向现实生活的转变。

4辆l4自动驾驶巴士阿波罗量产

2018年7月4日，由百度和金龙客车开发的首款l4自动驾驶公交车阿波罗大规模生产。

评论:阿波罗的大规模生产是实现无人驾驶真正着陆的关键一步，这意味着自动驾驶正逐步实现从0到1的进步。

自主驾驶公司克鲁斯获得了50亿美元的投资

2018年5月，日本软银集团投资22.5亿美元在通用汽车旗下的自主驾驶公司cruise上。然后在10月3日，本田在巡航方面投资了7.5亿美元，并承诺在未来12年投资20亿美元。