滴滴低价收购ofo？知情人士称最后阿里系不同意

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随着凤凰自行车的投诉，小黄车的命运再次受到公众和市场的关注。

最近，市场上有消息称，滴滴计划在今年第四季度低价收购欧宝。

《国家商报》的记者在第一时间要求内部人士进行核实，但被告知收购已经讨论了一段时间，但这只是一个即将签署的问题，但情况在8月中旬发生了变化。

过去一个月，融资的消息一直在流传。上周，仍有传言说欧福将与滴滴达成协议，甚至联合创始人也告诉以下团队，尘埃可能很快落定。但是第二天，事情突然变得戏剧性了。据说阿里和迪迪很难达成协议。

知情人士还表示，ofo的创始人戴卫已经将注意力转向了区块链项目。今年年初成立并在新加坡注册的Gsenetwork项目，可能是其下一个重要的布局。

主动权的转移:这只是一个很快签署的问题

滴滴收购欧福的消息由来已久。

记者简单梳理了ofo近年来的融资历史。从2015年3月天使轮融资数百万元，到2018年3月e2-1轮融资8.66亿美元，公司成立三年累计超过21亿美元。

滴滴的名字出现在ofo的投资者名单中，这是其b+轮融资。当时，ofo宣布已从滴滴出行获得数千万美元的战略投资。在随后的公司C、D和E轮融资中，滴滴继续增持。今年7月，滴滴收购ofo的消息铺天盖地，收购价格一再下跌。8月初，滴滴和蚂蚁金服联合投资14亿美元收购ofo并承担2亿美元债务的消息不胫而走，再次引起市场关注。

但是这些都没有实现。

上述知情人士告诉记者，之前传出的许多消息可能不是由滴滴和ofo传播的，而是由投资圈的一些投资者传播的，他们希望尽快变现，希望生米可以煮熟。

之前的主动权掌握在创始人手中，整个交易的关键在于创始人是否出售。但是现在，这个项目，说白了，作为一个创立者，赚了所有的钱，并且想摆脱更多的债务。曾经，这只是一个签署的问题。然而，8月中旬，内部消息来源称，滴滴同意，创始人同意，但阿里不同意。搭便车者被杀后，社会危机也导致迪迪停止了许多事情，暂时没有开始新的谈判。

另一位业内人士也告诉记者，滴滴对欧福的收购是复杂的，许多欧福汽车已经处于生命周期两年了。对阿里和滴滴来说，ofo最有价值的不是汽车，而是大城市的发布资格、用户数据和市场份额。阿里不能让滴滴全食，因为这意味着把一线城市的莫比克vs绿橙变成美团vs滴滴的升级版。另一方面，把所有的滴滴都给阿里会很麻烦，阿里在哈罗自行车上的投资势头越来越大。

他还表示，虽然ofo的股权已经被融资和抵押了很多次，但价格不太可能降低，一些巨头也不会这样做。据工商信息显示，今年3月，戴卫通过动产抵押两次将其资产共享自行车作为质押，换取阿里巴巴总计17.7亿元的贷款。

戴卫的下一站是哪里？

一方面，出售自己的新闻经常被报道，但另一方面，许多业内人士告诉记者，戴卫已经加入了区块链项目。

被称为第一个共享经济公共链的gsenetwork，已被正式引入作为基于dpo的共享经济底层公共链。致力于基于共享经济的区块链技术，打造完全透明、安全的信任网络，释放共享经济尚未开发的巨大潜力，让消费者、供应商和各种生态参与者共享共享经济网络的增长价值。通过激励模式的绿色开采，初步实现了应用，并已在新加坡、韩国和日本投入使用。

各种各样的迹象表明，光与光密不可分。8月初，GSE net的官方公开号公布了核心团队阵容。事实上，在公司的核心团队成员中有许多来自ofo的老员工。

此前，ofo在新加坡的应用程序中推出了自行车硬币挖掘活动，用户可以乘坐一辆黄色小车获得相应的gse代币。当时，ofo回应称，此次活动仅针对新加坡市场，其主要目的是鼓励用户将骑行作为一种绿色出行方式，并未准备任何ico活动。

上述知情人士还透露，许多城市管理者和城市团队成员都购买了gsenetwork发行的代币。这不是被迫的，但是很多人投票赞成，因为他们无法面对，比如老板的要求。我知道一些球队买了几千个。一方面，声称战斗到底，另一方面，在内部这样做确实会影响士气。现在，一些来自ofo的人已经搬到了这家区块链公司。

Ofo对媒体的最新回应称，此次收购是假消息，区块链是该公司一直在探索的技术方向，并没有所谓的转换。至于ofo的融资信息，我们会继续跟进。