共享单车罚单别成“纸老虎”

本篇文章873字，读完约2分钟

最近，陕西省汉中市的人们突然发现，那些非法停放在他们周围的共享自行车被交警开了罚单。这个新动作让很多人觉得新奇。

这似乎是一个新事物，但事实上这是一个老原则。中国《道路交通安全法》早就规定，非机动车应当停放在规定的地点，行人、乘客和非机动车驾驶人违反相关法律法规的，应当予以警告或者处以罚款。这意味着，无论谁的自行车，只要它占用道路和停止不分青红皂白，它已经触及了法律红线，应该承担相应的成本和责任。一段时间以来，出于执法成本的考虑，有关部门放过了大部分非机动车。但如今，随着共享自行车的普及，随机停车所带来的交通拥堵、资源拥挤等问题越来越严重，将其纳入执法范围是理所当然的。

一张纸票展示了城市治理中的法治。然而，问题是这张票仍然停留在警告级别。用当地警方的话说，这张罚单是非法的，不会对违反停车规则的市民进行罚款。警告是必要的，但不是一切。当一种执法手段缺乏真正惩罚的支持时，其治理效果和威慑效果必然会大大降低。也许是由于共享自行车用户的不确定性，相关部门很难直接处罚用户，但强制平台采取一些强制措施并不是不可能的。例如，基于该平台的技术功能，这是一个简单易行的方法来敦促汽车公司锁定违反规定的用户，并对他们采取配套的惩罚措施。当执法的效果真的与每个人的利益相关联时，这张票就不会成为虚张声势的纸老虎。

为了控制共享自行车的停放和放错位置，我们必须认真对待。纵观全国各地的治理探索，严惩和惩罚痛苦已成为共识。深圳将在城市管理平台中纳入共用自行车停车场，对不及时停放和非法处置的企业将处以重罚并没收车辆；南昌市交通管理局与莫比克等汽车公司建立了联动机制。一旦发现违规行为，相关汽车公司将根据信用评分机制从当事人处扣分，直至销售号码失效；武汉通过了手机检测，并直接对非法用户罚款20元。事实表明，只有加大惩罚力度，让违规者感受到痛苦，才能有效减少故意行为，而按规定有序停车也不会沦为空.的一句话

为了创造一个安全顺畅的交通环境，惩罚只是一种手段，更重要的是，它唤起了人们对规则的意识。任何行为不端的人都会受到指责，这将促使人们更加自觉和自律。