纽约出台新规治堵 停发网约车新牌照一年

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纽约市议会于8日通过了一系列法案，并决定在一年内停止向在线汽车公司发放新牌照，以限制在线汽车公司运营的汽车数量。

该法案的支持者认为在线汽车的数量大幅增加，这加剧了美国最大城市的交通拥堵；反对者称，许可证限制将阻止居民在互联网上开车出行。

[在限制范围内缓慢堵塞]

纽约市长比尔·米多；德布拉西奥在同一天的一份声明中说，新法案将有助于防止道路上汽车数量的迅速增加，而涌入的汽车将堵塞我们的街道。他打算签署新法案使之成为法律。

可用于轮椅的网络驱动汽车不受执照暂停的限制。与此同时，新法案提议，纽约出租车委员会应确定网络上司机的最低工资。该委员会此前发布了一份报告，建议在线汽车司机的小时工资应保证在17.22美元。

2015年，一项类似的提案被提交给纽约市议会讨论，但当时未获通过。

路透社认为，新法案对优步和丽芙等在线汽车公司是一个巨大的打击。

根据纽约出租车委员会(new york Taxi Commission)的数据，全市在线出租车数量从2015年的1.26万辆迅速增长到今年的8万辆。与此同时，纽约大约有14000辆传统黄色出租车在运营。

[有赞扬和批]

纽约出租车司机联盟代表18，000名成员对新法案表示赞赏，认为这是出租车司机的胜利。它发表了一份声明:纽约是美国第一个将司机的呼吁写入立法的城市。

然而，优步、丽芙和其他网络汽车公司对新法案相当不满。优步在一份声明中表示，在12个月内停止发放网络汽车的新牌照无助于缓解拥堵；利夫特认为，新法案将使纽约市民再次陷入打车的困境，而经常使用互联网打车的非裔美国人、拉美人和郊区居民将受到极大影响。

美国黑人民权运动领袖艾尔·米德多:夏普顿在社交媒体上发推称:他们正在讨论限制优步。你知道在纽约黑人叫黄色出租车有多难吗？

[担心不久的将来]

纽约是优步在美国最大的市场，也是美国第一个通过立法限制其许可的城市。

近年来，美国网络汽车公司运营的汽车数量迅速增加，在一定程度上引发了拥堵等问题。许多调查显示，人们正被网上汽车拖出公共交通系统，塞进汽车里。

作为美国最大和第二大在线汽车公司，优步(Uber)和立威(Livt)的高级管理人员上个月参加了一个技术论坛，两者都提到，他们应该拓宽服务范围，降低人们对汽车的依赖。

两家公司此前收购了一家共享自行车公司，同时打算扩大拼车服务。

优步发言人8日表示，优步将尽最大努力满足用户日益增长的需求，同时与纽约和纽约政府合作，让立法机构采用真正的拥堵解决方案，比如对进入曼哈顿(纽约市中心最繁华的地区)的车辆收取拥堵费。(郑玉宁)(新华社特稿)