外卖平台争相 布局无人配送

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你好，你的货已经到了。对于许多外卖家庭来说，外卖兄弟可能是使用率越来越低的社区对讲机中最常见的聊天对象。然而，我们也可以看到，由于频繁的外卖订单以及第一公里和最后一公里的重复性，许多外卖兄弟的配送效率仍然处于非常低的水平。在无人化浪潮席卷整个行业的趋势下，利用无人驾驶车辆进行外卖的无人配送已经被外卖平台提上日程。

美国代表团发布了一个无人配送的开放平台

美团最近发布了一个无人配送的开放平台，将自动驾驶技术引入外卖等配送场景。美团首席科学家、经销部总经理夏华夏认为，这可以提高和提升美团的配送能力，符合公司为用户提供更好服务的使命。

在新闻发布会上，美团创始人之一、高级副总裁王会文点了一杯咖啡，展示了从商家到用户订购和分发无人送货车的整个过程。据报道，这种分配方式从四个月前就已经在北京朝阳欢乐城、深圳联想大厦和上海松江大学城进行了测试和运行。

以北京朝阳欢乐城为例。美团送餐机器人收到外卖商家的送餐需求后，到商家处取餐，然后乘电梯将外卖送到商场门口，再交给外卖经销商；在联想大厦，外卖送餐人员将外卖放入大厦入口处的无人送餐车。送餐车与电梯相连，饭菜按照楼层一个接一个地送到用户手中。然后，用户通过输入就餐代码来就餐。

为了加快落地，美团同时搭建了一个开放平台，吸纳政府、高校和企业解决技术研发、生产、落地问题，甚至制定行业标准和法规。

许多公司尝试无人配送

如今，随着劳动力成本的上升，主要配送平台尝试无人配送已经不是什么新鲜事了。

早在2016年9月，阿里的新秀网络就发布了一段视频，介绍了自己开发的新一代无人送货机器人肖克。同一天，JD.com宣布其自主研发的无人运载火箭已进入道路测试阶段。据了解，互联网平台包括58家、滴滴出行等。由58城市拥有的，也尝试了无人驾驶和配送。

面对竞争，美团认为其平台优势在于日均订单超过2100万，配送场景和道路数据达到53.1万，拥有最大、最复杂的多人多点实时智能配送调度系统。在接受《南方日报》采访时，夏华夏认为，无人配送将不仅局限于餐饮，还将全面参与鲜花、蛋糕甚至闪购等多个领域的配送，因此在未来很长一段时间内都将是一种人机混合配送模式。

至于外界关注的无人送货落地会使快递兄弟失业的问题，夏华夏给了快递兄弟一颗定心丸。夏华夏表示，美团的订单仍主要来自餐饮，新的零售和生活服务尚未推出。随着订单的增长，就业需求将会增加。同时，机器人的大规模部署需要大量的机器人维修、维护和充电团队，包括远程监控、安全和远程控制。未来，一些骑手将接受技能培训，从纯粹的体力劳动到维护或远程监控，更多的新工作将被创造出来。(记者叶丹)