入股申通快递远不是结局 阿里的物流“野心”大着呐

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从参与白石的建立，到大力投资和持有新秀网络；从宣布在五年内投资1000亿元到先后入股中通和申通，物流已经成为阿里除了新零售以外最愿意花钱的领域。

据业内人士透露，阿里与快递企业新手的联手只是其整个物流行业布局的冰山一角。未来，数据技术研发、智能仓储和配送、全球物流枢纽和不同类别的工业物流解决方案设计将投入更多资源，资本联姻将在技术落地中发挥关键作用。

持续超重的物流投资

申通快递昨日宣布，公司控股股东及实际控制人陈德军和陈小英与阿里巴巴(中国)网络科技有限公司签署框架协议，实际控制人或德银投资计划设立两个新的子公司(新公司A和新公司B，统称为新公司)，德银投资将以其在上市公司的股份出资或转让给新公司。出资或转让完成后，新公司A将持有上市公司4.58亿股股份(占公司总股本的29.90%)；新公司B将持有公司2.46亿股股份(占公司总股本的16.10%)。

根据协议，阿里巴巴计划以46.6亿元的价格收购新公司A 49%的股权，从而成为申通快递的间接股东。新公司b已经为空预留了引入其他战略投资者的空间。

交易完成后，德银投资直接持有上市公司7.76%的股权；实际控制人通过新公司B持有公司16.10%的股权，通过新公司A持有公司29.90%的股份，仍然是公司的实际控制人。申通快递将进一步探索与阿里巴巴在物流技术、快递终端和新型零售物流方面的合作。

受上述消息影响，申通快递当日开盘时关闭了每日限售股。物流行业也变得全面流行，童渊快递的每日限额，大云股票上涨3.31%，SF控股公司上涨4.21%。

除了新零售，物流已经成为阿里最系统的投资领域。

2008年，阿里参与了对百思达物流的投资，并于2015年增持股份。到目前为止，阿里持有大约27%的股份。2015年5月，阿里投资童渊快运，截至2019年1月，其持股比例为11.07%，成为第二大股东，阿里与上海丰的总持股比例达到17%左右。2017年9月，阿里增加菜鸟网资本53亿元，持股比例由47%上升至51%。2018年3月，阿里巴巴集团首席执行官张勇亲自出任菜鸟网董事长。2018年5月，阿里与新秀联手向中通快递投资13.8亿美元，持有约10%的股份。

物流业格局会改变吗

当阿里出现在申通、童渊、中通和白石三个环节的背后时，业界最担心的是:行业格局会因此而改变吗？

2017年，在全球智能物流峰会上，马云向在场的快递业领袖们大声疾呼:拿到钱后好好利用，花在人力、技术和联合项目上，而不是扼杀市场。

虽然童渊、SF、大云和申通在去年(2016-2017年)相继上市，但马云认为，上市和非上市的快递物流公司没有太大区别。这是他第一次公开呼吁团结。当时，2016年快递包裹业务总量刚刚超过300亿件，整个行业都为每天1亿件的记录而欢欣鼓舞。马云已经提出要为未来每天10亿件提前做好准备，物流行业的集约化资本运作也从那时开始。

根据国家邮政局的数据，2018年，全国快递服务企业的业务量总计507.1亿件。快递公司的下一波分红刚刚开始。中国物流学会特约研究员杨大庆认为，中国快递物流市场巨大，未来的竞争一定不是单一市场份额的竞争，而是谁能做得更好。

据记者统计，除投资三通外，阿里与被投资方的联合资本运作和业务合作也在同步加快，主要集中在技术层面。比如，阿里带新人进中通时，三东一达、白石物流和云峰投资共同增加了浙江邮政的资本；菜鸟投资物流物联网公司刘一科技、激光雷达企业机器人(速腾聚创)和控股实时物流平台等。；新手通过与童渊联手将自动化技术应用到配送中心；还有童渊和新秀在线视频云监控系统。

在资本联姻的背景下，马云发起的合资项目正在加速推进。

杨大庆认为，智能化和全球化都需要大量的投资，还有很多事情是阿里巴巴、新秀和快递物流企业可以一起做的。全行业应携手开放上下游，构建生态圈。

可以预计，就张勇2018年宣布的五年1000亿元投资目标而言，对快递公司的持股只是冰山一角，阿里和菜鸟将在数据技术研发、智能仓储与配送、全球物流枢纽和不同类别的工业物流解决方案设计上投入更多资源。

正如阿里巴巴入股深通快递的官方回应所述，物流业是国民经济发展的重要基础设施。阿里巴巴希望通过各方的共同努力，物流成本将从目前gdp的16%降低到5%，远远低于发达国家，从而提高整个制造业的效率。