顺风车未来该如何发展？ 专家建议尽快制定行业标准

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搭便车健康发展研讨会。

中新网北京3月16日电(记者程春雨)去年，该车发生了多起恶性安全事故，这引起了人们对该车发展的广泛争议。16日，在北京召开的搭便车健康发展研讨会上，与会专家建议尽快制定搭便车的行业标准，鼓励搭便车的规范化发展。

2018年，郑州和温州发生的恶性飞车杀人案引起了社会各界的广泛关注。在以合规为核心的潜在安全隐患整改完成之前，监管机构命令相关平台的搭便车业务无限期下线。

为规范搭便车的发展，新运输业务形式协同监管部际联席会议相关成员单位和应急管理部还组建了搭便车安全专项检查组，进驻8家搭便车企业，开展联合安全专项检查。

日前，交通部表示，通过相关工作，网络汽车已经逐步进入规范化发展的轨道。

乘车是一种共享的出行方式，车主提前公布出行信息，出行路线相同的人选择乘车，分担部分出行费用或免费互助。2016年，《国务院办公厅关于深化改革促进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确了鼓励和规范私车共享的政策取向。

那么，未来的游乐设备业务应该如何发展？

16日的研讨会由城市之星研究所主办。参加研讨会的专家认为，搭便车的本质特征是为了满足车主的出行需求，而车主不是为了盈利。《归来》中搭便车的本质特征必须坚持两个核心要素，即真正的搭便车和低价格。

所谓真正的道路是指拥有者有自己的出行需求和预设的路线；低价意味着该平台不能以利润为噱头来吸引车主，也不能以提价为导向来推高车价。

与会专家呼吁相关部门加强对搭便车平台的监督管理，禁止违反国家和地方相关规定、背离搭便车本质特征的产品在线运营，对网络汽车和搭便车平台实施分类监管，防止大数据监管的非法操作。

“尽快建立搭便车的行业标准”是大多数与会专家发言中经常提到的一个建议，因为它可以使平台的“家庭法”让位于“国家法”。对路线进行某些限制；定价应以分摊旅行费用为指导；严格限制店主每天接受订单的次数；同时，车主的身份通过大数据进行验证，要求车主尽可能有自己的职业，以保证车主不是为了盈利。(结束)