在滴滴出现重大危急的时候 程维去哪儿了？

本篇文章1668字，读完约4分钟

让用户更安全的不是人工智能，而是创始人如何选择规模效率和安全性之间的冲突。当消费者遇到重大危机时，隐藏的创始人和首席执行官会有多害怕用户？它将在多大程度上面向用户？

程维去哪里了？

上周五(8月24日)，一名20岁的女孩在温州使用滴水风车后被杀。滴滴以公司名义发表了道歉声明，并解雇了风车事业部总经理黄和客服副总裁。

作为公司的创始人和首席执行官，程维没有向公众透露任何信息。

今年5月初，一名21岁的女孩在郑州使用滴滴的座驾后也被杀害，滴滴还以公司的名义发表了道歉声明。

作为公司的创始人和首席执行官，程维也没有向公众透露任何信息。

就在这一事件发生前两周(8月9日)，程维在“联想之星十周年”大会上发表了题为《我们的时代》的主旨演讲，他说企业家必须无所畏惧，但同时，他们必须害怕你不知道的东西，害怕用户，害怕传统行业，害怕一切，才能走得更远。

一天前，8月8日，作家吴晓波在“十年二十人”对话节目中采访了程维。在采访中，程维说他坚持以用户为导向，让滴滴完成转型。

很难想象一个如此令人敬畏和以用户为导向的人会对这样一个具有巨大影响力的事件只字不提。

似乎只有企业组织需要面对这些痛苦的事件——滴滴出行，而创始人和高管可以躲在一边，静静地等待时间来淡化这些痛苦的事件。

当公司发生重大事件和危机时，创始人或首席执行官站出来承担责任，这是一个基本的商业道德问题，而不是一个黑暗的公共关系战略问题。

今年年初出现减速门后，苹果首席执行官接受了美国广播公司的采访，并公开向用户道歉。此前，库克还发表公开声明，就苹果地图的糟糕表现向消费者道歉。

facebook的数据丑闻在三月份爆发后，扎克伯格在六家英国报纸和三家美国报纸上发表了公开致歉信。此后，扎克伯格多次向美国国会公开道歉，并在欧洲议会听证会上再次公开道歉。

不幸的是，许多公司认为公共关系战略比基本责任更重要。此前，在“魏泽熙”事件后，百度也曾数次延迟发布公开道歉声明，但创始人兼首席执行官李彦宏从未公开道歉，百度副总裁王展因“违反职业道德、损害公司利益”被百度解雇。

对于一家公司来说，创始人和首席执行官的态度决定了如何对待消费者。当消费者遇到重大危机时，隐藏的创始人和首席执行官会有多害怕用户？它将在多大程度上面向用户？

根据《南方周末》的公开新闻报道和法庭文件，在过去的四年里，至少有53名妇女被滴滴司机强奸或性骚扰。根据财新统计的法庭文件，至少有14起强奸案涉及滴滴。

如此多的事件意味着上周五发生的事情不仅仅是一个极端事件，而是滴滴本身的系统性问题。无论是滴滴还是百度，他们拥有的技术和用户数据都应该能够更好地解决这些系统性问题，而不是在问题出现后将责任推卸给项目负责人，或者“在现实场景中，大多数关于纠纷的投诉都是由双方处理的，很难提供有力的证据，这给平台带来了很大的困难。”

在2018年2月初的滴滴年会上，首席技术官张博宣布了公司的技术战略:智能交通，他说:“滴滴现在拥有世界上最好的交通大数据，使用先进的人工智能技术将会给交通带来巨大的变化。”

在这次讲话中，张博表示，司机和乘客的生命财产安全是用户的第一价值。滴滴在安全投资上不遗余力，推出了多个安全保障系统，极大地提高了司机和乘客的安全性。

他甚至描述了一个用人工智能当场解决乘客安全问题的美丽案例。“给我印象最深的是去年12月29日。凌晨三点，厦门的一名司机搭载了一名乘客。乘客上车后，他拔出了手枪。我们刚刚推出的安全“三足系统”通过大数据分析和人工智能模型发现订单异常，并自动给司机和乘客发了一个电话。这个令人震惊的电话最终使乘客放弃犯罪，司机没有受到任何伤害。”

张博说，这是滴滴去年安全工作的缩影。

然而，就在上周五这名20岁女孩被杀的前一天，另一名女性搭便车者向车主抱怨说，“车主一再要求乘客坐在前排，开到一个偏僻的地方，试图下车。”之后，司机继续跟了一会儿。”

这一重大隐患，即使没有技术也可以判断，没有触发滴滴的大数据和人工智能模型，也没有触动滴滴的人工客服系统，最终没有任何回应和处理结果。