北京共享单车现有191万辆，近一年少了44万辆

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2017年9月15日，在大望桥附近，共有自行车过剩，一名工作人员正在转移过剩的自行车。简介图片/新京报记者彭紫烊照片

新京报(记者裴剑飞，实习生俞悦)今后，共有自行车企业配送混乱、租户停车混乱、行业监管困难等问题有望得到解决。昨天，记者从北京市交通委员会了解到，今年年底前，北京共享自行车监管服务平台有望投入运行，可以实现对共享自行车企业自行车数量和交付情况的实时监管。下一步，北京将继续实施增量限制和减量控制政策。

当地每月共享自行车的活动不到50%

去年9月7日，市交通委下发通知，对共享自行车实行总量控制政策，并暂停本市新增共享自行车。同时，建立北京市正常运营的共享自行车企业车辆交付报告制度，及时对违规交付企业进行约谈，责令其回收长期闲置和损坏的车辆，并组织清理违规、违规交付和退市企业的车辆。

目前，北京共有9家共享自行车运营商，运营车辆总数控制在191万辆左右，比去年9月份235万辆的高峰下降了近20%，减幅明显。根据车辆监测数据，在北京的一些地区，每月共享自行车的活动不到50%，近一半的车辆闲置。

大数据分析将用于减少关键领域的多余车辆

据市交通委介绍，北京市建立了共享自行车监管服务平台，规范了企业车辆数据访问，通过平台掌握了共享自行车的实时数据，逐步实现了对共享自行车企业车辆的动态监控和日常监管。

据了解，该平台已于2017年底建成并展示，项目建设和实施阶段已经展开。同时，市交通委建立了临时测试环境，实现了部分共享自行车企业的数据访问，并提前进行了车辆周转率、活动等指标的质量验证、统计和分析。

下一步，市交通委将加快共享自行车监管服务平台建设，监控车辆运行状况，综合利用共享自行车停放、运行等大数据，分析共享自行车用户需求，减少重点区域剩余车辆，通过平台建设提高管理水平。预计将于12月正式投入使用。

[自行车押金]

三家共享自行车公司已经提供或承诺免押金

退还共享自行车押金的困难一直是一个社会问题。市交通委有关负责人表示，针对哈罗自行车与永安自行车合并、滴滴出行承办小蓝自行车、莫比克自行车、奥福自行车被媒体曝光、面临合并、重组和财务压力的情况，市交通委及时调查了涉及的自行车共享企业，了解了企业的经营状况，对违规经营行为进行了约谈并督促其限期整改，规范和引导企业依法经营，有序健康发展。

据市交通委停车处相关负责人介绍，市交通委多次组织对运营企业进行访谈，了解存管银行及资金数额，鼓励企业提供免押金服务，将免押金作为今后共享自行车考核管理的重要指标之一。目前，在全市九家共享自行车运营商中，有三家企业提供或承诺提供免押金和免押金服务，这三家企业分别是:mobike、致翔自行车和便民蜜蜂自行车。

[停车管理]

已经有1400多名“电子围栏”飞行员下水

今年以来，市交通委会同北京市残疾人联合会无障碍环境建设促进中心、北京市城市河湖管理处和各区政府，对共用自行车占用盲道、城市河流(运河)及环城路周边车辆分散等问题进行了专项治理。共派出约1500名巡逻、清扫、运行和维护调度员，安排、堆放和运输了36.5万辆淤塞车辆，清理了近3.5万条占用盲道和零散河流，累计清理和整改车辆约40万辆。与此同时，所有共享自行车公司都被要求在客户端推送“请勿占用盲道”的警告信息。

据介绍，为进一步提高共享自行车停车精细化管理的效率，市行业管理部门牵头，各区相继开展共享自行车电子围栏建设试点工作，并要求企业在手机客户端标注停车区域和禁入区域，引导用户规范停车。目前，东城区、朝阳区、海淀区和通州区已经试点了1400多个“电子围栏”。下一步，我们将进一步完善“电子围栏”的技术标准和实施方案，推进全市成熟的“电子围栏”技术建设，以技术创新规范共享自行车停车秩序。