ofo放弃英国小城市后当地人遗憾，外媒:不想烧钱了

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据连线网站7月25日报道，为什么我们放弃了英国的许多小城市？这是因为规模和财务问题，而不是因为故意破坏自行车。随着公司突然将重点放在大城市，小黄车正从英国和世界各地的许多城市撤出。

今年1月9日，当ofo宣布将在谢菲尔德推出其服务时，它称赞这个城市是迄今为止ofo自行车推出的“最大和最快”的英国城市，1000辆免堆放共享自行车将被放在城市的街道上。然而，仅仅六个月后，ofo决定从谢菲尔德和世界其他几个城市撤出，以“专注于主要市场”。那么，这背后到底发生了什么？为什么ofo在推出几个月后就放弃了几十个小城市？

ofo的一位发言人表示，尽管用户数量“在开始时非常高，而且总是令人印象深刻，但破坏自行车的问题一直存在。”一些针对无桩自行车的破坏行为是不可避免的，而规模和资源问题似乎是快速退出奥运会的更重要因素。

根据英国地方当局的说法，从他们的城市撤出是ofo的单方面选择。利兹市议会最初预计奥弗将于5月份进入该市，但启动计划被推迟。“在当地政府，你总是期望事情被推迟，你从来不期望在你想要的时间发生任何事情。我们非常失望，但从整体情况来看，再等一两个月对我们来说并不重要。”里查德·理查德·刘易斯是利兹联盟的成员，也是重建、运输和规划的执行成员。

“然后有一天，我们收到了一个令人震惊的(取消计划的)通知，但作为一个地方当局，我们甚至没有直接从公司得到消息。”刘易斯说，他是从西约克郡一名未透露姓名的警官那里得知这一消息的。他补充说，市议会收到的报告和进行的任何调查都没有让他们“过度担心”，进入利兹联的自行车可能会造成过度损坏。

诺里奇市议会负责交通事务的内阁成员迈克·柊司也表达了同样的感受。他说:“我们显然对ofo决定退出感到失望，但我们仍致力于支持自行车旅行。”Ofo于2017年10月进入诺里奇，在那里一次最多部署了350辆自行车。

“我们与ofo有着良好的合作关系，他们的存在并不意味着市议会需要干预自行车的滥用或毁坏——事实上，根据他们的反映。在这里，这种行为的频率低于其他城市。”柊司还表示，奥福从诺里奇撤军的决定是单方面做出的，在消息公布之前，市议会已经得到通知。

ofo撤出许多英国城市的背景是，它目前正在缩小其在世界各地的战线。Ofo的共享自行车正从许多国家撤出(有些完全撤出，有些从一些城市撤出)，包括澳大利亚、奥地利、捷克共和国、法国、德国、意大利、印度、以色列、西班牙和美国。

ofo的公共政策和公共关系主管Rajarshi sahai在谈到ofo从印度撤出时表示，“这是该公司缩减业务的全球战略的一部分。”简而言之，ofo正专注于一个更大的市场，以避免过度扩张，并给自己和投资者带来额外的财务麻烦。

阿里巴巴集团对ofo进行了大量投资。今年3月，它还以8.66亿美元的规模领导了最新一轮融资。然而，在过去的几年里，共享自行车行业作为一个整体一直在萎缩，这主要是由于缺乏盈利能力。去年年底，一份研究报告显示，大量小型自行车共享初创企业要么倒闭，要么合并。对于这个饱和的市场，投资者现在不敢回避。

结果，两家最大的公司-ofo和mob ike-共同控制了市场，但他们仍在努力经营。Ofo决定离开那些尚未完全接受免堆放共享自行车模式的城市，似乎更多是受该公司发展战略的驱动，而非令人担忧的运营环境。(乐邦)