滴滴6年巨亏390亿元，不过融资总额约900亿

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“滴滴绝不是一家黑心企业，也不是一家赚钱高于一切的公司。”——滴滴出行首席执行官程维

滴滴出行首席执行官程维昨日发布了一封全体员工的来信，信中透露滴滴过去6年没有盈利，并表示大部分利润已经返还给了司机和乘客，公司整体gmv(交易金额)毛利率仅为1.6%。程维表示，滴滴将减少其低利润率业务，向公众和监管机构披露其平台规则和定价机制，升级其产品安全运营系统，并设立一个安全总部，以最大限度地减少安全隐患。

声音

今年上半年补贴总额超过117亿元

程维昨日坦率地表示:“过去6年，我们没有实现盈利。”他透露，与滴滴出行业务相对应的gmv(交易金额)的平均百分比约为16%。“公司整体的毛利率只有1.6%。上半年，包括驾驶员高峰补贴、订单和服务奖励以及乘客折扣在内的补贴退款总额超过117亿元人民币。”他说:“滴滴绝不是一家黑心企业，也不是一家赚钱高于一切的公司。”

据《北京青年报》记者从滴滴快的司机那里了解到的信息，该平台每份订单的提水率约为25%，但乘坐的提水率只有10%左右，因此出租车业务免于提水。滴滴表示，大部分资金都返还给了司机和乘客，比如高峰时段对司机的补贴和奖励，以及对乘客的优惠活动。此前，一些司机透露，滴滴每天早晚高峰都会奖励司机一定数量的订单，鼓励司机在高峰时下车，同时还会开展为乘客发放优惠券等优惠活动。然而，滴滴和快的合并后，优惠力度越来越小，每笔订单的司机补贴从早晚高峰时的10元左右降至每日补贴的10元左右，乘客补贴从3-5元的优惠券降至出租车98%的折扣。

注意力

滴滴在过去六年的融资金额远远高于亏损金额

《北青报》记者了解到，滴滴成立于2012年，过去6年亏损约390亿元。仅2018年上半年，滴滴总净亏损就达到40.4亿元。

然而，滴滴在过去六年的融资金额远远高于其亏损金额，这也是滴滴能够继续运营的原因。2012年，滴滴从金沙江创业投资获得了数百万元人民币的天使轮融资和300万美元的a股轮融资。2013年，滴滴从腾讯获得了1500万美元的B系列融资。2014年初，滴滴完成了中信产业基金、腾讯等投资机构1亿美元的融资；年底，它获得了由淡马锡、dst和腾讯牵头的7亿美元融资。2015年情人节，滴滴，快合并；同年第七年，滴滴完成了平安、阿里资本、腾讯、淡马锡和中投投资30亿美元的融资。2016年，滴滴宣布已完成苹果、中国人寿、蚂蚁金服、腾讯、阿里巴巴、软银、招商银行等众多投资者投资45亿美元的股权融资，滴滴规模继续扩大。2017年，滴滴宣布完成新一轮55亿美元的融资。

根据这一计算，滴滴在过去几年已经筹集了130多亿美元，约合人民币900亿元。市场传言称，融资后，滴滴的估值高达5000亿元人民币，同时，其计划上市的消息传出，但滴滴没有回应上市。

焦点

滴滴将披露平台规则和定价机制

程维在内部信函中表示，滴滴已经推出了安全功能和保障措施，如大数据风险预判模型、人脸识别、一键式报警、紧急联系、号码保护、行程共享、行程记录、在线和离线驾驶员培训等。每天有2700万个电话受到号码保护；超过40万人分享了他们的旅程，并向他们的亲戚朋友报告了他们的安全。每天，客户服务部门处理210万个查询和投诉，包括超过10，000个紧急求助。每天，访问审核平台都会将超过40，000个不合格的应用程序排除在门槛之外。2017年，站台事故率下降了21%，后排座椅安全带使用率从2.5%上升到10%。

他说乐清事件后，他责怪自己。“从这些错误中，问题出在我们自己身上。好胜心盖过了最初的心，疯狂奔跑的发展模式已经埋下了隐患。内部系统的升级跟不上规模的扩张，就像灵魂跟不上步伐一样。互联网第一次开始大规模地组织和运输生活。我们没有真正理解我们肩上的责任和挑战，缺乏敬畏。我国的安全指标体系存在盲点，过于注重宏观指标，如1亿英里事故率、死亡率和冲突率；重大恶性案件防控体系不健全。犯罪分子利用了这一点，给用户带来了不可挽回的伤害，滴滴也为此付出了沉重的代价。”

迪迪现在需要做的是“放下浮躁，把自己放在安全的地方，好好补课。”我们需要在文化上把安全放在血液的首位。为此，他决定滴滴应该是一个立场明确的社会企业，并向公众和监管机构披露平台规则和定价机制。

主动权

滴滴已经升级，建立了一个安全总部

程维表示，滴滴现在正积极配合许多部委的联合安全检查，为更深入、更持久的安全战斗做准备。该公司已升级为安全总部。程维是组长，刘清是副组长。动员和投资各条战线的核心干部:cto线动员力量，全面升级安全产品操作系统，最大限度地减少安全隐患；客户服务系统投入了一场硬仗，以确保快速反应机制的建立和处置到位；各业务部门通力合作，快速推进网络汽车合规计划的设计和实施；安保部加强整体安保系统的专业化建设和监管，全面推进警企合作；其他部门在各自的战线上共同努力建立和完善公司的安全体系。

文字/记者文薇