国通快递网传处停工状态 快递业整个寒冬来了？

本篇文章1569字，读完约4分钟

3月28日，根据社交媒体发布的内部文件，郭彤快递人事部门在3月22日发布了停工休假通知，称自2018年以来，公司一直处于严重亏损状态，一直处于停工状态，并努力恢复正常生产经营，但预计公司未来仍将长期处于停工状态。公章为上海红楼快递集团有限公司

对此，郭彤快递官方网站发布了一份官方声明，称该报告中涉及的个别员工的休假通知实际上是基于郭彤快递内部新业务的人事调整策略，而不是被动停工的虚假理论。

郭彤快递在官方声明中承认，“从去年开始，二、三级快递确实退出了这个行业，现有的大部分快递都在苦苦挣扎，也面临着行业和市场可能洗牌的残酷局面。”因此，郭彤快递从2018年下半年就提出了“这一波转型”，以快递主营业务为底盘，大力拓展区域配送等新业务。

中小型快递公司可能举步维艰

据了解，如果快递公司出现问题，通常的做法是由国家邮政总局或当地邮政管理局召集几家主要的快递公司消化快递业务，维护客户利益，以稳定市场。

“三通一通，包括SF快递，目前比较稳定。相反，小公司现在更加困难，因为快递业需要足够的资金，这些资金需要投入到转运中心和自动分拣中。原来，SF说不上市也是上市。”一位快递行业的上市公司人士告诉记者:“正是因为竞争激烈，才需要投资。它过去是劳动密集型的，很难找到员工。现在许多快递公司都在使用自动分拣设备来降低人工成本。现在，大型快递公司基本上每天要处理2000万份订单。”

中国物流学会特约研究员杨大庆告诉记者，在快递业发展的现阶段，SF快递作为一个企业系统，不需要加入阿里京东生态圈，也可以走下坡路。然而，对于大多数企业来说，目前在电子商务产品被倾销的时候，还没有产业生态平台或核心竞争力，这类企业将会越来越困难，因为整个空市场的利润越来越少。

杨大庆认为，整个生态不会在瞬间消失，在工业生态平台上找到新的立足点是可能的。通达部、阿里部和京东部可以向其他企业下订单，因为他们打开平台掌握供应订单。与此同时，中小企业没有财力提升其物流能力和设施，以改善其服务体验。像通达百货这样的开放平台可以通过产出带动中小企业。

“另一方面，中小快递企业还没有融入平台，还没有形成核心竞争力，这意味着他们在这个数字化时代将会被孤立，竞争力将会越来越弱。”杨大庆表示，有些企业可以作为通达部的加盟商生存，也可以像童渊、中通那样投资整个新秀平台。“一些中小型快递公司，如郭彤，不做电子商务，但整体粘性不是很强，他们没有发挥自己的核心竞争力。”

快递市场的发展不等人

2012年，红楼集团收购了深陷破产危机的上海伊稀爱思快递有限公司(简称cces)，后更名为“郭彤快递”。

当时，红楼集团董事长朱宝良在接手cces时，雄心勃勃。"从今天起，中国快运恢复运营，红楼集团承担了中国快运的全部债务."在接受媒体采访时，朱宝良对这家快递公司充满信心。在未来的3到5年内，红楼集团将投资20亿元人民币在cces快递。如果做得好，也将促进CCE上市。

然而，在红楼接手五年后，郭彤快运曾传言货运欠款被北京公司冻结。

“当时，朱宝良加入进来是可以的，因为快递业还在发展，没有今天这样有竞争力。然而，当时快递业的格局已经基本确定，朱宝良刚刚接手，郭彤也处于动荡时期，但是快递业的发展谁也等不到。在他稳定下来之后，郭彤的股市已经慢慢下跌。”

根据上述快递行业的上市公司，郭彤的问题是没有明确的定位。“它实际上不能通过与三个链接和一个竞争来攫取淘宝订单。第一个原因是网络布局不广，第二个原因是科技投入没有优势，第三个原因是一开始就盲目挖人。当初，很多快递公司的人员跳槽去了郭彤快递，他们的工资一般翻一番挖人，但花的时间并不是特别长。”

根据官方网站，整个郭彤快递网络有数万名员工，百度显示有5万人。全国有40多个配送中心，500多条公交干线和数万辆汽车组成了整个网络。