交通部：贫困地区99.3%乡镇和98.7%建制村通硬化路

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2019年3月28日，国务院新闻办公室于2019年3月28日(星期四)上午10: 00召开新闻发布会，邀请交通部政策研究室主任、新闻发言人吴、新闻发言人毛健介绍“提高综合运输网络效率，降低运输物流成本”相关情况，并回答记者提问。

交通运输部政策研究室主任兼发言人吴(李佳摄，中国网)

以下是书面记录:

记者:今年“两会”期间，习近平总书记就扶贫问题做了许多重要论述。交通部在这方面有什么安排？谢谢你

交通运输部政策研究室主任、发言人吴:谢谢你的提问。摆脱贫困是中央政府的三大战役之一。交通部党组始终把战胜交通领域的贫困作为首要政治任务和第一个民生工程。2018年，交通运输部作为组长，也是主要负责同志，成立了专门的脱贫工作组，制定了三年脱贫行动计划和一系列政策文件。2018年，交通部共安排2144亿元中央汽车购置税资金用于贫困地区，带动全社会投资近9900亿元用于贫困地区交通基础设施建设。我们还提出，新项目、新资金、新措施要向“三区三州”等深贫困地区倾斜，西部边远地区“改缆为桥”的建设任务已经全面完成。截至2018年底，贫困地区99.3%的乡镇和98.7%的村庄能够使用硬化道路，98%的乡镇和94%的村庄能够使用公共汽车。应该说，许多贫困地区的几代人“走出去修路，让公交车站起来”的梦想已经逐渐成为现实。

此外，已建成9284公里的“资源路”、“旅游路”、“工业路”，交通+特色农业、交通+电子商务、交通+文化、交通+旅游、交通+就业、交通+公益性岗位等新型扶贫模式不断得到应用。交通带动一个行业，让一个人富裕起来，这种效应已经初步显现。

同时，交通部指定的四个贫困县、江西省安源县和交通部牵头的六盘山地区也提前实现了合格乡镇道路100%硬化，贫困发生率从2014年的20%、16.9%和19.2%分别降至2.5%、0.72%和4.5%。

下一步，我们将继续从四个方面加大工作力度:一是加强贫困地区特别是“三区三州”深度贫困地区、国家铁路网和国家公路网的对外骨干通道建设，加快农村公路建设，确保到今年年底，所有符合条件的乡镇和村庄都能使用硬化道路。二是推进乡镇村通硬化道路后的“返贫”路段改造，推进乡镇服务站建设，新建村通公交车5000条，其中贫困地区3000条。三是加快工业道路、旅游道路和资源道路建设，继续推进“交通+特色产业”、“交通+生态旅游”、“交通+电子商务快递”等扶贫模式。四是改善贫困地区渡口条件，继续做好定点扶贫、对口支援和联系地区相关扶贫工作。谢谢你