中国四部委出台新能源汽车财政补贴新政 行业影响几何？

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3月26日，中国财政部、工业和信息化部等四部委下发了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。明确提出要“提高纯电动乘用车行驶里程门槛要求”，“降低新能源乘用车、新能源客车、新能源卡车补贴标准，促进行业优胜劣汰，防止市场大起大落。”

2018年，中国新能源汽车产量和销量分别为127万辆和125.6万辆，同比增长60%；其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的生产和销售大幅上升。在几乎不可阻挡的汽车消费下行环境下，中国新能源汽车走出了一个美丽的增长弧线。那么，新能源汽车财政补贴的新政策会对行业产生什么影响呢？

新能源引领中国汽车行业“换道超车”

自2013年以来，中国启动了新一轮新能源汽车推广应用，每年都有丰富的支持措施。各大部委先后出台了数十项政策措施，涵盖技术创新、R&D与生产、购买补贴、税收优惠、推广与使用、准入监管、安全监管等方面，涉及动力电池、电机电子控制和充电设施等整个产业链环节。国家形成了扶优扶强的政策取向，不断支持新能源汽车的推广应用。

此外，主管部门还积极推动新能源汽车的扩大和开放，取消纯电动汽车合资企业的数量限制，在自贸试验区开展放开新能源汽车股份比例限制的试点工作。

放眼世界，由于中国新能源汽车产业政策明确，多年来产业规划和配套政策系统出台，中国抓住了新一轮汽车产业转型升级的机遇。在过去的三年里，全球新能源汽车发展迅速。

“后补贴时代”的挑战中有机遇

随着新能源汽车产业规模的扩大，新能源汽车财政补贴新政策的出台已在业界得到预期。一些分析师认为，补贴衰退是合理的，但它会给行业带来一些压力，这就要求新能源汽车、电池和材料的整个产业链共同降低成本、提高效率，以应对补贴衰退的影响。在补贴减少的同时，我们应该继续加强对用户的支持，如差异化交通管理、收费基础设施建设、二手车等。，并尽可能明确后补贴时代的支持政策，包括延长免征购置税和双倍积分，从而给行业一个明确的预期。

当然，我们应该更多地关注这样一个事实，即国家补贴的减少、非限制城市销量的增加以及高品质车型的出现将削弱政策对销量的影响，新能源汽车销量的增长将向“消费驱动”转变。

你如何看待进入后补贴时代的机遇？一些前景已经可以被追踪。

首先，电池技术将更加成熟，成本将更低。中科院院士、清华大学教授高表示，新能源汽车代表着汽车产业的发展方向，纯电动汽车是未来的推广趋势。据估计，电池系统的价格将在5年内降至每千瓦时100美元左右。在这一水平上，新能源汽车的性能价格比可以与传统汽车相媲美，“预计2025年后将出现爆炸性发展”。

其次，要加强储备和市场培育。特别是要加强核心技术和前瞻性技术储备，培育私人消费市场。

第三，新能源汽车将更加智能。宁德时代新能源科技有限公司董事长曾玉群认为，中国人工智能、移动通信网络和动力电池的结合将推动智能汽车的发展走在前列。在未来，汽车将不仅是一种交通工具，而且是一种智能助手，它将延伸到人类不可或缺的一部分。

高还认为，面向2035年，我们将迎来一个新能源智能电动汽车的新时代。如今，新能源汽车正处于“电动汽车”的初级阶段，在经历了新能源和智能的并行发展后，将进入新能源、智能和电动汽车的新时代。