京东“下南洋”输出线上消费模式 搭建自主的物流网络

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近年来，互联网经济在中国如火如荼地发展，经历了黄金发展期的电子商务巨头们开始将目光投向不饱和的东南亚市场。凭借先进的物流系统和管理理念，JD.com为泰国电子商务带来了革命性的理念和技术输出。

来自老挝的京东泰国关培生

2011年，来自老挝的施力明选择在中国学习，因为他热爱中国，并在北京科技大学和北京航空航天大学度过了他的本科和研究生学习生涯。从那以后，新世界的大门逐渐向他敞开。在他留学期间，正是中国互联网经济快速发展的几年时间，“互联网+”的创新成果深刻地改变了中国的商业模式和经济治理模式。

由于老和泰国关系密切，2018年毕业后，石黎明选择了东盟经济大国泰国作为自己的工作地点。今年，被称为中国新“四大发明”的高铁、移动支付、电子商务和共享自行车都进入了泰国，给这个传统上以旅游业和稻米闻名的国家带来了新的理念。

事实上，中国在上述四个领域并不领先，但近年来在推广应用方面走在了前列。2017年在北京一所大学进行的一项调查向来自20个国家的年轻人询问了他们想从中国带回家的技术。

在受访者的回答中，高铁、移动支付、共享自行车和电子商务赢得了最高的投票。施力明感受到了中国新“四大发明”带来的便利。在他看来，中国在吸收和改造这四项技术方面已经超过了其他国家。

现在，中泰铁路合作项目一期工程已经启动，支付宝和微信可以在泰国街头的便利店进行支付。自行车已经被泰国的一些大学共享，而京东和阿里则被电子商务领域所吸引。

2018年9月，泰国JD.com在线零售平台京东商城正式投入运营。施力明在经过不同级别的选拔后，成为了泰国京东的一名管理培训生，并在中国获得了为期六个月的培训机会。jd central物流部门轮岗的石立明告诉记者，他喜欢在中国网上购物，对这个行业充满兴趣。目前，泰国的电子商务不如线下销售，但它代表了一个未来的大发展趋势。

2016年，泰国提出了“泰国4.0”战略，希望将传统农业种植模式升级为智能农业，将传统中小企业升级为智能中小企业，将传统服务业升级为高附加值服务业。泰国政府积极将其与中国的“一带一路”计划结合起来，希望能赶上“一带一路”快车。

电子商务不仅促进了国家间的相互联系，也承载了一个年轻人的梦想。石黎明表示，老挝与中国和泰国相比相对落后，目前的社会购买力不足以支持电子商务的发展。我希望有一天电子商务也能进入他的祖国。

建立独立的物流网络

施力明目前的轮换部门是京东中心的分拣中心，位于曼谷东郊素万那普机场(Suvarnabhumi Airport)附近的一个大型仓库里，这里是所有商品配送的起点。石立明说，他在分拣中心的轮换让他受益匪浅，物流是京东与泰国其他电子商务平台相比的最大优势。Jd central拥有自己的物流系统，可以快速地将商品交付给消费者，从而给消费者带来更好的消费体验。根据回访数据，超过80%的用户认为京东中心之所以被选中，是因为其物流优势，其配送的及时性和服务优于其他平台。

据泰国分拣中心经理明治称，京东中心去年9月开始运营时，使用的是一个相对较小的运营场地。此后，订单呈爆炸式增长，从“双十一”和“双十二”到今年元旦，整体订单量大幅增长。目前，分拣中心已搬迁至更大的场地，产能更高，并按照中国京东物流标准建成了智能仓储物流中心。

明治说，京东带来了高科技智能物流系统。该中心利用京东物流的“智能大脑”——wms5.0，进行了本地化开发和升级，最终形成了更适合泰国仓储和物流环境的WMS 5.0系统的海外版本。wms5.0中的仓库管理、控制、分拣和配送信息系统均由京东开发，拥有自主知识产权。经过十多年的大数据积累和场景适应，人工智能、物联网、图像识别等智能技术得到了整合，可以支持物流领域90%以上的应用场景，传统仓库的运营效率提高了五倍以上。

在京东进入泰国之前，泰国自己培育了一些垂直电子商务，专门从事家用电器和美容化妆品。然而，这些电子商务公司在扩张和发展过程中遇到了物流效率不高的问题。据报道，泰国的物流网络相对落后，相关行业人力不足。网上购物通常需要一周时间才能在同一城市收到商品，这严重制约了电子商务的发展。

为了解决这一问题，JD.com在曼谷建立了物流系统，不仅借鉴了其在中国成熟的管理体系，而且因地制宜提高了当地的运营效率。