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国家电视台关闭,强制裁员,没有补偿。
《第一财经记者》独家获悉,其实早在去年下半年就开始裁员,全国近100个服务城市直接关闭,超过30个。这个消息得到了人人汽车很多下岗员工的肯定。
“在2月17日之前,我对每个人的车都没有负面情绪;17日,公司接到了改造通知,18日,员工被迫离开公司,关闭了公司系统,这让我们非常不满。一位在Xi宝安区的下岗工人告诉《第一财经记者》:“去年下半年每个人的车都下岗了,但当时每个人都得到了补偿,这样他们就可以在一起了。”
2019年2月,二手车交易平台人人网遭遇暴力裁员风暴。该公司发布的官方声明称,这是该公司的转型和战略调整。在回应哥伦比亚广播公司时,去年裁员的说法是不真实的。在转型升级过程中,可能会出现沟通不到位、员工不理解的问题,已经通过沟通得到了处理。
不管是什么原因,这种变化背后的原因包括二手车电子商务行业的快速发展,烧钱补贴的损失,空和轻率的商业调整。
强制分离
一位被所有人解雇的工人告诉《第一财经记者》:“事情发生得太突然了。”
分布在成都、广州、深圳等地的员工证实了车站的关闭。上述Xi人人网的员工告诉第一财经记者,在2月17日之前,从未发生过拖欠工资和克扣工资的情况。“不管人人网的裁员是怎么进行的,我还是想对他们之前对待员工的态度说一句赞美的话。”员工说。
出乎意料的是,事情在一瞬间发生了变化。
2月17日,Xi宝安区人人汽车负责人突然召集员工,告知公司即将转型:试点城市推出合作伙伴计划,旨在调动公司员工的工作积极性,登陆新零售店,提升公司整体业务。
但是,需要注意的是,合作伙伴计划包含一个前提,即员工应提前支付1万元押金,并购买价值3万元的线索包,即二手车卖家的信息。上述员工告诉《第一财经记者》:“每个人都是内部员工,对市场都很熟悉。经过仔细计算,这种合作伙伴模式只能保证不亏损,但不能赚大钱。”但他补充说,当时,一些员工也表示愿意支持,他们主要考虑的是合作伙伴计划让员工为自己工作,这可能会让他们更有动力。
然而,第二天情况又发生了变化,Xi安的负责人宣布,所有员工都被迫无薪离职,与此同时,员工的电脑后台系统被关闭。城市伙伴机制的附加条件也变成了:第一,购买4万元的资源包;第二,强制分离。“那时候,负责人的态度很强硬,一般都是想做个合作伙伴,而不是被拖垮,但他不得不离职。”“当时我们的情绪确实有很大的起伏。”。
随后,该负责人再也没有出现在公司里,Xi安区的员工无路可走,自发成立了维权小组。全国维权小组分为500人小组和300人以上小组;Xi安区成立了一个80多人的小组。
作为对强制裁员和购买4万元资源包的回应,人人网回应《第一财经记者》称,在人人网整个平台上推广合伙制,未来平台自身的销售和评估环节将被取消。目前,合伙制度对退休员工和专业人士开放,但对汽车经销商有限制。合作伙伴机制实施后,人人汽车平台将转型为交易+服务平台,合作伙伴费用将成为平台的主要收入。
连续裁员
为人人汽车下岗的工人向记者证实,人人汽车下岗实际上早在去年下半年就已经发生,全国近100个服务城市被直接关闭到30多个。
一位姓范的下岗工人告诉第一财经记者,去年10月到12月,人人网的汽车数量已经从全国80多个城市减少到20多个。然而,他特别强调,与这次裁员不同,他的内部朋友被解雇后,他没有任何负面情绪。
该人士称,当时大家的车直接告诉员工,由于公司业务调整,员工需要裁员,但根据法律,所有员工都获得了n+1的补偿。“人力资源部与被解雇的员工进行了沟通和协商,每个人都聚在一起,甚至有些人也很满意。”因为没有人因为不满而闹事,所以当时的裁员没有曝光。
这一次,所有人的汽车都被解雇了,情况显然很糟糕。
2月18日,网上出现了“人人汽车破产”的消息。同一天下午,每个人的汽车官员回应说,信息是假的,是故意传播的。然而,在关伟的回应下,在全国各大城市自称人人汽车的许多员工表示,他们已被公司系统关闭,并被迫裁员,一些人在媒体上称之为“大翻车场景”。
同一天,人人汽车的创始人兼首席执行官李健宣布,该公司已经升级了战略,并转变为合作伙伴模式。事实上,他放弃了之前的店铺模式,向员工出售了一个4万元的资源包和250条卖家信息,从而改变了“轻资产模式”。
2月19日,裁员进一步发酵,全国各地的员工开始大规模上门维权。成都包装销售业务运营中心的人来到空大厦,墙上贴着“黑心人车,还我血汗钱”的红色横幅。
战略错误
为什么大家的车突然爆发出如此大规模的强制裁员?
下岗工人告诉第一财经记者,通过内部分析,他们认为资金短缺是主要原因,而许多战略失误直接导致了空.的损失
标题:人人车裁员始于去年 合伙人制背后是资金短缺
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