遭遇重击的滴滴和京东：一个裁员2000人 一个淘汰10%高管

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滴滴和京东去年遭受重创:一家不得不裁员2000人，一家不得不裁员10%

不管公司有多大，都难逃“黑天鹅”的打击。

2月19日，JD.com证实，JD.com“淘汰10%副总裁以上级别高管”的消息是真的。四天前，滴滴还承认将在2019年裁员15%，涉及约2000名员工。

裁员前，两家公司2019年的年终奖金也同比缩水。滴滴首席执行官程维表示，与去年相比，员工年终奖励的力度降低了一半，滴滴高管集体没有获得年终奖励。据氪星36等多家科技媒体报道，京东的年终奖不仅比前几年有所推迟，还下调至一个月的月薪。

2018年，滴滴和京东是一对“他是我的兄弟”。去年8月底，在连续两次搭便车事件后，滴滴遭遇了挫折，sturm und drang式的发展突然刹车。京东的“黑天鹅”来得更猛烈。自去年9月1日以来，京东创始人刘的性侵案给整个公司蒙上了一层阴影。

最终，两家公司都报告称，他们将裁员并取消最高管理层。当2019年春天到来时，两家公司仍处于寒冬。

裁员和节流

滴滴的裁员主要针对非旅行员工。滴滴首席执行官程维宣布，他将“关闭并转移”非主营业务，并减少因业务重组而导致的岗位重叠和绩效不达标的员工数量。裁员总数占全部员工的15%，涉及约2000人。

据《经济观察网》记者称，滴滴此前曾规划了金融、外卖、网络安全和云计算等业务，但这些业务并不被视为旅游的主要业务。在滴滴外卖领域，裁员的消息已经被披露。

京东这次宣布了最后一次淘汰，主要针对副总裁以上的高管。去年11月，有报道称京东解雇了大量员工，京东的回应是谣言。

在以高薪闻名的互联网企业中，人工成本是一项很大的开支。当公司高速前进时，它可以支撑高昂的劳动力成本，但当业务受挫时，裁员已成为互联网公司的普遍规律。

2018年，滴滴和JD.com的财务状况都遭受了巨大打击。

根据滴滴的数据，2018年的总亏损高达109亿元，其中上半年亏损40亿元，下半年亏损近70亿元。此前，滴滴在6年内亏损390亿元，平均每年亏损65亿元。这意味着在搭便车事件后，滴滴在半年内损失的钱比前一整年都多。

京东创始人刘事件后，京东股价严重受挫。9月1日，事件发生了。9月5日，京东股价暴跌10%以上，创历史单日最大跌幅，市值在两天内蒸发500亿元。目前，京东的股价仍在23美元左右徘徊，较今年49美元的高点下跌逾一半。

在这样的经济打击下，两家公司选择裁员或从底层裁员是可以理解的。

艰难的翻身

从两家公司目前采取的措施来看，实力严重削弱的滴滴和京东尚未走出低谷。

滴滴打车业务仍将无限期下线。该公司的发展重点已经从高速转向全安全，而滴滴计划在2019年进行的ipo还很遥远。

京东在传统电子商务业务上与阿里巴巴旗下的淘宝和天猫展开竞争，同时也需要面对品多多和陶吉吉等新兴电子商务的冲击。今年年初，不到一年前上市的品多多的市值一度超过京东。截至发稿时，京东的市值为347亿美元，品多多多为307亿美元，差距不大。

对于刘和京东公司来说，2018年是“极其艰难”的一年。他在2019年的贺信中说，即将到来的新年可能会面临更多的波折和挑战。在新的一年里，JD.com仍然需要努力翻身。

迪迪仍然需要在安全方面下大力气。在管理部门的严格监督下，滴滴不得不考虑如何在确保安全的前提下继续发展。即使损失因安全投资而增加，对于滴滴来说，安全仍然是不可忽视的“致命弱点”，滴滴是一家从事公共交通的网络汽车公司。更难承受另一次黑天鹅事件的打击。在宣布裁员的会议上，程维还提到滴滴将在2019年继续增加安全和合规方面的投资。

2019年的滴滴和京东仍不尽如人意。刘事件的影响还在继续，滴滴需要继续把安全放在第一位。然而，正如刘在贺信中所说，“公司越大，责任越大。”作为一家大公司，更有必要时刻保持反思和警惕。