挥手摩拜：草根创业时代过去，共享单车行业迎来巨头竞争

本篇文章1409字，读完约4分钟

这是对莫比克的告别。1月23日，美团联合创始人兼高级副总裁王会文发布了一封内部信函，宣布mobike已完全连接到美团应用，未来mobike的品牌将更名为美团自行车，美团应用将成为中国唯一的入口。

美国使团的一位人士告诉《财经》，更名是为了更好地整合，而手机对美国使团的价值在于其作为基础设施为消费者提供的流量和便利。美团自行车业务的理想状态是用户认知成为美团的自行车，实现品牌认同和财务平衡。根据美团的招股说明书，自收购以来，莫比克的净亏损为4.07亿元，日均亏损1560万元，年亏损约57亿元。

根据公开信，莫比克将成为美团lbs平台的自行车部门，王会文也将成为该部门的总经理。lbs平台于去年10月底建立。这是美团上市后首次宣布机构重组，包括lbs服务、网络汽车、公交、无人配送等部门，这是美团在旅游领域的起点。

在上述机构重组中，创始人担任mobike首席执行官，担任mobike总裁，mobike联合创始人、mobike前首席技术官夏担任智能交通实验室负责人，向美团高级副总裁文汇报工作。前首席执行官汪小峰辞去了顾问一职。美团整体收购莫比克时，美团首席执行官王兴接替威来首席执行官李斌担任莫比克董事长。

2018年12月23日，mobike创始人胡玮炜宣布因个人原因辞去mobike首席执行官一职，刘玉接任首席执行官。胡玮炜在给员工的内部信中表示，他已经“完成了阶段性任务”。

到目前为止，莫比克已经完成了美丽之旅。

每个春节都是共享自行车模式改变的时刻。去年的这个时候，增长势头强劲的mobike正徘徊在与ofo合并或被美团收购之间。今天的结果令人尴尬。幸存下来的Mobike告别了它的创业品牌，它的竞争对手ofo坚持创业的理想，挣扎着走向死亡。共享自行车行业正在告别曾经的粗心发展，欢迎在巨人的治理下有序竞争。

除了美团自行车，还有阿里支持的哈啰自行车和滴滴支持的绿橙自行车。据官方数据，哈罗旅游日订单量超过2000万，注册用户超过2亿。2018年9月，由春华资本和蚂蚁金服牵头，Hello Travel宣布融资近40亿元。联合创始人兼首席执行官李凯在接受《Be》采访时表示，目前Hello Travel的估值为50亿美元，没有明确的盈利计划。

Hello biddle表示，2018年，Hello biddle已经从一个共享的自行车服务提供商升级为一个专业的移动旅游平台，未来将会遵循之前的节奏。根据上述美国代表团人士的说法，行业变数已经达成共识，要把自行车资产运营好并不容易，所以我们会尽力做好自己。

在莫比克更名的当天，罗永好辞去了哈默上海分公司的法定代表人职务。此前有报道称，哈默科技将被字节跳动收购，一些哈默员工已经与字节跳动签署了员工合同。

36氪星在一份报告中提到，“零起点的新来者不适合在冬天游泳，这个市场将留给能在最恶劣环境中生存的‘老人’。”接受采访的北极光创业投资公司创始人兼董事总经理邓峰说，未来将是一个精英企业家的时代，基层创业的成功案例将越来越少。未来，像mobike、ofo和Hammer这样的草根企业家可能会相对较少。

目前，美团应用和mobike应用都支持代码扫描和循环。用户可以通过打开美团应用程序，点击右上角的“+”并选择“扫描”或“循环”来使用移动搜索服务。

用户仍然有车可用，供应商获得更多订单和更稳定的保护。对于共享自行车行业来说，事情通常朝着好的方向发展。