10亿押金退3年 你的小黄车押金到底去哪了？

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深入调查:你的小黄车押金在退了3年10亿押金后去了哪里？

去年底，拥有最多共享自行车的ofo有一笔很难退还的押金。一个月过去了。目前的情况如何？让我们一起看记者的调查。

2017年夏天，谭先生交了199元押金，成为了一辆黄色小车的用户。自2018年11月以来，谭先生一直试图在网上退还押金，但至今未果。

北京奥迪小黄车用户谭:我开始申请(退押金)的时候，有1100多万人(排队退款)，现在还有1100多万人(用户)。

从1月13日到15日，谭先生连续三天记录了他的退款队列排名。

根据这一计算，一辆黄色小车平均每天可以退还8629名用户的押金。按照这个速度，谭先生需要等1343天，也就是2022年夏天才能拿到定金。记者跟随谭先生来到位于北京中关村的奥福小黄车公司总部。负责接待的工作人员说，目前押金只能在网上退还，排队等候，不能在现场办理。谭先生告诉记者，小型黄色轿车的押金一般为99元和199元。如果按每人99元计算，有1100多万用户排队退款，涉及金额超过10亿元。

事实上，早在2017年8月，交通部等10个部门发布的《关于鼓励和规范网络租赁自行车发展的指导意见》中就指出，如果使用共享自行车需要押金，共享自行车企业应设立专门账户和专项监管，确保资金安全。2017年，在共享自行车发展最为迅速的时候，欧福小黄车公司与中信银行签署了战略协议，并提出了存款托管的意向。但是，在后续的具体业务中，截至目前，奥福小黄车没有与中信银行签订任何存款托管或监管协议，也没有在中信银行开立托管账户，也没有将其存款委托给中信银行或受其监管。

中国社会科学院金融政策研究中心主任海峰:事实上，他们已经挪用了这笔存款。根据规定，它应该可以在15天内撤回，但现在不能撤回。我们发现，他们把这些存款甚至一些预付费用用于企业的扩张和发展。

专家表示，用户保证金被企业挪用的一个重要原因是现行法律不明确。在央行的现行规定中，没有考虑到“专用存款账户”这一新格式的“自行车存款账户共享”的监管要求。专家建议，在制定共享旅游存款专用账户管理细则的同时，还应明确第三方监管的职责、托管银行的流程和标准以及存款相关信息的公开披露，形成多方联合监管。