渤海租赁由“渤海金控”更名为“渤海租赁”

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渤海租赁由“渤海金空”更名为“渤海租赁”，公司主营业务进一步集中在租赁业务上。渤海租赁凭借其在航空空租赁领域的业务优势，其回报路径清晰明确，剥离多元化金融资产的效果明显。渤海租赁董事长卓依群在接受《中国证券报》独家采访时表示，租赁行业前景广阔。渤海租赁将重点发展空航运租赁的主营业务，并通过结构调整、减债、风险防范等方式拓展空航运的上下游市场，拓展navigation /きだ市场。资产质量和运营效率将全面提升，渤海租赁将成为国际领先的空航空租赁企业。

专注租赁主营业务

“渤海租赁更名显示了服务实体经济的愿景。租赁业是服务实体经济的重要平台，与实体经济密切相关。”卓依群说。

“在过去的一年中，我们调整了公司的发展战略，重新租赁了主要业务作为回报，并剥离了早期投资的互联网金融、银行和证券等多元化金融资产。”卓依群表示:“自2018年以来，我们在专注主营业务方面采取了几项重大举措，包括转让聚宝互联网、Dianrong.com和联讯证券。”

2018年11月30日，渤海租赁以9亿元的价格将天津银行股份有限公司持有的全部股份转让给HNA资本集团有限公司的全资子公司；2018年10月16日，与广州开发区金融控股集团有限公司签订协议，以5.34亿元人民币(占联讯证券总股本的4.88%)的价格，将公司持有的联讯证券全部股份出售给广州开发区金空集团。

“公司一直在深入培育租赁业务。当它被称为渤海金港时，98%以上的收入来自租赁业务。”卓依群说:“几年前，我在多元化融资方面做了一些小投资和尝试。随后，相关政策进行了调整，央行和银监会对金融监管集团的标准和要求进一步完善。公司顺应这一变化，积极调整业务，及时停止向财务控制方向发展，转而专注于租赁主营业务的发展。”

卓依群表示，渤海租赁在租赁行业具有明显优势，尤其是在航空空租赁行业。“我们的飞机租赁业务在全球排名第三，集装箱租赁业务在全球排名第二。空航空租赁是该公司的强项，并将继续专注于空航空租赁。”

截至2018年第三季度，渤海租赁总资产达到2939.6亿元，前三季度营业收入达到293.68亿元。2017年，公司实现营业收入359亿元。与2011年首次上市相比，总资产和总收入都增长了几倍。

延伸导航空租赁产业链

飞机采购成本一直是衡量飞机租赁公司实力的重要指标。在收购了爱尔兰飞机租赁公司avolon和cit的飞机租赁业务后，渤海租赁公司的机队规模迅速扩大。截至2018年6月30日，渤海租赁拥有925架飞机。

“在飞机采购方面，随着公司机队规模的扩大，规模效应逐渐显现。世界第三大机队规模使该公司在购买飞机时有更多的空议价空间。目前，该公司的飞机购买价格比以往任何时候都更优惠。”卓依群透露。渤海租赁公司最近宣布，控股子公司avolon计划从空客户公司购买75架a320 neo系列飞机和25架a321 neo系列飞机。根据空客户公布的目录价格，此次购买的飞机总价约为115.33亿美元。该公司表示，购买价格将在未来几年内分阶段支付给空客运，购买成本将低于此前雅芳和渤海租赁仅从空客运购买飞机的价格。

"飞机租赁的市场前景非常好."卓依群表示:“目前，整个租赁行业在中国市场的渗透率不高。尤其是以飞机租赁为主的航空/飞机租赁市场，潜力巨大。根据波音和空客运公司的预测，未来20年对飞机的新需求约为37，000架。如果其中一半以上是通过租赁解决的，那就是近2万架飞机。”

在这种背景下，渤海租赁扩大主营业务的野心更大。“除了飞机租赁，我们还考虑拓展aviation/きだよ 0的上下游市场。这是明年或未来一段时间的发展方向。”卓依群说，“例如，机场设备、航空材料等。，以及飞机资产交易和与轻型资产的磋商都在Be考虑范围之内。”

卓依群表示，“空航空上下游产业的租赁市场才刚刚起步。例如，在航空空物流方面，我们的货机队在物流领域发挥了重大作用，但总体发展水平仍然不高，而且空.仍有很大的增长”

融资租赁是一个资本密集型和技术密集型的行业。渤海租赁的深度产业链布局是基于公司多年在航空空租赁领域的产业积累。卓依群介绍，“雅芳隆是渤海租赁的海外子公司，是全球第三大飞机租赁公司。该团队跨越了几个周期，拥有丰富的业务管理经验和技术优势。在飞机租赁业务上，我们有明显的规模优势。目前，渤海已经租赁了600多架自有飞机，300多架订单正在等待交付。另一方面，我们拥有广泛的客户网络基础，为遍布五大洲的全球150多家空航空公司的客户提供服务。在寻找飞机租赁客户和处置飞机资产方面有很大优势。”

减少负债和控制风险

风险防控对于融资租赁业来说至关重要。渤海租赁通过“瘦身强身”，进一步降低了资产负债率，提高了风险防控能力。