ofo海外部门解散 员工被要求转岗或离职

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1月8日，海外业务部的一名员工告诉《中国企业家》，海外业务部总经理杰里米·陈(jeremy chen)今天上午宣布解散该部门。

该员工透露目前海外业务部有50多名员工，陈豪口头上为大家提出了三个方案:

1.将职位调到国内业务部，只支付一半的工资，直到今年4月和5月，届时将有一个薪酬计划；

2.1月10日前休假，工资将在12月和1月正常发放，不做任何补偿；

3.1月10日前不要离职或转岗，12月付一半工资，1月不发工资。

截至记者发稿时，ofo相关部门尚未对此做出回应。

“这是意料之中的，”这名员工说。“12月中旬，讨论了一些运营战略调整，在美国试点的滑板车项目进展不顺利。”目前，ofo海外业务部在香港、新加坡、美国、法国、意大利和英国等地都有业务。今后，这些业务是移交给国内相关部门经营还是退出，目前还没有具体的方案。

Ofo的海外扩张始于2016年12月，新加坡是ofo海外扩张的第一站。2017年2月，1000辆汽车在新加坡正式推出。此后，ofo加快了海外布局。2017年12月，ofo宣布落户法国巴黎，正式进入世界第20个国家，并宣布已在50多个海外城市运营，投放10多万辆共享自行车，为海外用户提供1000多万辆自行车服务。

然而，当ofo出现财务问题时，海外业务也成为“截流”的第一站。

早些时候，ofo海外业务部的一名前员工在接受本杂志采访时透露，早在2017年11月，管理层就有了削减海外业务的计划。当时，公司意识到海外烧钱的模式是不可持续的，新车不再投放到发达地区，将来会慢慢减少。

当时，ofo对外的声音是要在年底前实现登陆20个国家的目标，但事实上，ofo已经资金不足。根据财新网后来的报道，截至2017年12月1日，包括存款在内，ofo账户只剩下3.5亿元。

2018年7月，ofo宣布其海外业务已从之前的发展阶段进入深化重点市场的第二阶段，并将在新加坡、美国和法国进行大规模或快速增长的精细化运营。然而，新加坡经营不善和美国生意减少的消息接连爆发。

从那以后，ofo逐渐退出了一些海外市场。

据公开报道，2018年7月10日，ofo向澳大利亚主要媒体宣布，将在未来60天内逐步结束在澳大利亚的运营，并根据公司的“战略决策”最终退出澳大利亚市场。10月30日，ofo驻日本和歌山负责人表示，已收到ofo的正式书面通知，将于本月31日停止服务。11月，新加坡颁布了一项规定，ofo在新加坡只能运营25，000辆共享自行车，最后ofo向新加坡陆路运输局申请将车队减少到10，000辆。

Mobike与ofo同时进行海外战争，在2018年下半年开始收缩海外市场。2018年9月，在进入英国曼彻斯特一年多之后，莫比克宣布从该市撤出，主要是因为自行车被严重损坏和盗窃。

一年多前举行的共享自行车海外扩张竞赛现在已经结束。