韩企斥巨资进军欧美市场 因“中企压力”？

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据日本媒体报道，韩国汽车锂离子电池企业开始实施“中国+1”市场发展战略。新兴力量SK Innovation将在2022年前在美国和欧洲建立新工厂。全球排名第四的Lg化学也将专注于出口。除了全球对汽车电池需求最大的中国之外，韩国电池公司还将开拓欧洲市场，纯电动汽车(EVs)有望在那里扩大市场份额。

据《日本经济新闻》1月4日报道，sk集团总裁崔泰源在美国宣布“将向新工厂投资16亿美元。”考虑在未来将其增加到50亿美元。”。

据报道，该工厂将于2019年初在格鲁吉亚开工建设，计划于2022年完工。年生产能力计划达到9.8千兆瓦时。根据该公司的基准，它可以被大约327，000辆纯电动汽车使用。

此外，该公司还在东欧国家匈牙利和中国江苏省常州建设产能为7.5千兆瓦时的工厂，计划于2022年完工。常州工厂的产品也将主要出口到欧洲。这三家工厂投产后，sk公司创新的全球产能将增加到近30 GWh，是目前产能的五倍。

据报道，在其他企业中，lg化学于2018年10月开始在中国江苏省南京市建设其第二家工厂，并计划于2019年10月开始生产。Lg化学表示，“未来它将被用作欧美市场的出口基地。”德国的戴姆勒、美国的通用汽车、马欣德拉和其他汽车制造商似乎也将受益。

数据显示，中国纯电动汽车的销量约占全球总量的60%，对电池的需求巨大。直到几年前，松下、lg Chem、三星sdi等企业还在中国市场处于领先地位，但如今世界第一的宁德时代新能源科技(Ningde Times New Energy Technology)和比亚迪(byd)等中国企业却占有很高的份额。

根据这份报告，中国政府正在放松对外国公司在这一领域的限制，从2019年起，外国投资者将更容易建立新的纯电动汽车企业和工厂。韩国制造商停滞不前的新工厂计划正在逐步启动，但要恢复中国市场的下滑势头并不容易。

报告指出，中国以外纯电动汽车市场的增长前景光明。根据techno systems research的统计数据，2025年全球纯电动汽车销量将增长至2018年预期销量的4.5倍，达到540万辆。其中，中国的市场份额将降至50%以下。另一方面，纯电动汽车越来越受欢迎的欧洲和其他市场将会增长，这将成为韩国电池制造商的商机。

据报道，sk Innovation于2018年11月与德国大众签署了一份合同，其在欧洲市场的份额正在增加。sk公司部长金泰宪说:“我们公司在电池主元件隔离层领域的排名是世界第二。基于材料技术开发的电池被认为是高度可靠的。

另一方面，韩国电池公司并不打算贬低中国这个最大的市场。Lg化学向南京的工厂解释说，“希望将来能增加中国市场的供应。”

根据这份报告，在韩国的工业中，智能手机和平板电视等主要产品的需求目前很弱。汽车电池是一个有望在未来保持强劲增长的领域。然而，似乎许多韩国公司在接到汽车制造商的订单时都会接受大幅降价。韩国媒体报道称，截至2017年，lg Chem和三星sdi在汽车电池业务上从未实现全年盈利。如果我们在不考虑利润的情况下扩大业务，我们可能会陷入像液晶面板行业那样的“不赚钱，不劳而获”的境地。