大众汽油车被曝卷入“排放门” 德交通部否认数据造假

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最近，一些媒体从接近大众的工程师那里了解到，除了柴油排放造假外，“大众还篡改了几款汽油车发动机，并配备了相应的作弊软件，从而达到了‘减少真实尾气排放数据和油耗数据’的目的。

据上述人士称，自2015年11月以来，大众、奥迪和保时捷的自动变速器安装了控制程序，可以影响排气指标，然后操纵二氧化碳排放和油耗数据。

据报道，这与大众在“柴油车尾气数据造假丑闻”中使用的方法类似，因此该公司涉嫌操纵大众、奥迪和保时捷的汽油发动机尾气数据。

9月2日，德国交通部发表声明予以否认。根据声明，媒体报道的内容是不真实的，德国联邦机动车管理部门已经对相关品牌的大众汽油车进行了检测，但至今没有发现“操纵尾气排放和油耗数据”的嫌疑。到目前为止，大众还没有对目前的调查发表评论。

事实上，在柴油车的数据被伪造后，大众生产的36000辆汽油车受到质疑，发现尾气排放超标，被送到独立的检测机构进行检测。然而，测试完成后，德国政府没有向公众发布相关的整改通知，因为结果与规定要求之间的偏差非常小。

此前，奥迪和保时捷的母公司大众汽车的发言人表示，大众汽车不会对正在进行的调查置评，并补充称，该公司最近几个月与联邦汽车运输管理局进行了密集的磋商和谈判。发言人说:“没有新的情况。”

事实上，受“柴油门”丑闻的影响，奥迪自今年9月以来一直被迫减产。减产的原因是，从今年9月开始，奥迪需要测试油耗和废气排放的实际指标，只能生产成功通过“全球统一轻型汽车排放测试程序”(wltp)的车型。受此影响，奥迪将削减a5和a4车型的产量。从9月到年底，平均日产量约为300辆。

据《证券日报》记者报道，大众柴油车“排放门”丑闻是在2015年曝光的。当时有证据表明，大众汽车在生产的柴油车上非法安装了作弊软件，以大幅降低尾气排放数据，从而达到了美国汽车尾气排放测试的标准。

经过调查，当时，大众在全球销售的约1100万辆柴油汽车上安装了这个作弊软件。为此，大众共支付了226亿欧元的罚款和车辆维护费用。

与此同时，大众汽车的一些高管也因涉嫌“故意向公众隐瞒真相”而被起诉。许多德国汽车公司也被发现有柴油废气检测欺诈的问题，德国汽车工业的声誉和声誉已经被丑闻严重损害。