滴滴低价收购ofo？ 知情人士：一度快要签字

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随着凤凰自行车的投诉，小黄车的命运再次受到公众和市场的关注。最近，市场上有消息称，滴滴计划在今年第四季度低价收购欧宝。

《国家商报》记者第一时间向知情人询问核实情况，但被告知收购一事已经讨论了一段时间，“只是很快签署的问题”，但情况在8月中旬发生了变化。

“过去一个月，融资的消息一直在流传。上周，仍有传言说欧福将与滴滴达成协议，甚至联合创始人也告诉以下团队，尘埃可能很快落定。但是第二天，事情突然变得戏剧性了。据说阿里和迪迪之间很难达成协议。”

知情人士还表示，ofo的创始人戴卫已经将注意力转向了区块链项目。今年年初成立并在新加坡注册的Gsenetwork项目，可能是其下一个重要的布局。

主动权的转移:“这只是一个很快签署的问题。”

滴滴收购欧福的消息由来已久。

《国家商报》记者简单梳理了ofo近年来的融资历史。从2015年3月数百万元人民币的天使轮融资到2018年3月8.66亿美元的e2-1轮融资，ofo成立三年来仅公布确切数字就累计融资金额超过21亿美元。

滴滴的名字出现在ofo的投资者名单中，这是其b+轮融资。当时，ofo宣布已从滴滴出行获得数千万美元的战略投资。在随后的公司C、D和E轮融资中，滴滴继续增持。到今年7月，滴滴购买ofo的消息铺天盖地，购买价格一再下跌。8月初，滴滴和蚂蚁金服联合投资14亿美元收购ofo并承担2亿美元债务的消息不胫而走，再次引起市场关注。

但是这些都没有实现。

上述知情人士告诉记者，之前传出的许多消息可能不是滴滴和ofo传播的，而是投资圈里一些希望尽快变现、希望“生米可以煮”的投资者传播的。

“之前的主动权掌握在创始人手中，整个交易的关键在于创始人是否出售。但是现在，这个项目，说白了，作为一个创立者，赚了所有的钱，并且想摆脱更多的债务。曾经，这只是一个签署的问题。然而，8月中旬，内部消息来源称，滴滴同意，创始人同意，但阿里不同意。骑手被杀后，社会危机也导致迪迪停止了很多事情，目前没有开始新的谈判。”

另一位业内人士也告诉记者，滴滴收购ofo是复杂的。“ofo的汽车问世已有两年，并已进入生命周期。对阿里和滴滴来说，ofo最有价值的不是汽车，而是大城市的发布资格、用户数据和市场份额。阿里不能让滴滴全食，因为这意味着把一线城市的莫比克vs绿橙变成美团vs滴滴的升级版。另一方面，如果所有的水滴给阿里，这也是非常麻烦的，和哈罗自行车投资后者正在获得势头。”

他还表示，尽管ofo的股权已经多次融资和抵押，“降价的可能性不大，几家巨头也不会这样做。”据工商信息显示，今年3月，戴卫通过动产抵押两次将其资产共享自行车作为质押，换取阿里巴巴总计17.7亿元的贷款。

戴卫的下一站是哪里？

一方面，ofo“自我推销”的消息被频繁报道，但另一方面，许多业内人士告诉《国家商报》，戴卫已经加入了区块链项目。

被称为“共享经济的第一公共链”的gsenetwork，已被正式引入为“基于dpos的共享经济的底层公共链”，并致力于为共享经济创建一个基于区块链技术的完全透明和安全的信任网络，释放共享经济的巨大未开发潜力，使消费者、供应商和各种生态参与者共享共享共享经济网络的增长价值。通过绿色开采激励模式，初步实现了应用，并在新加坡、韩国和日本投入使用。

各种各样的迹象表明，光与光密不可分。

8月初，葛兰素史克的官方公开号公布了核心团队阵容，其中一名成员引起了记者的注意:

这是谁？熟悉ofo业务的朋友可能已经认识到了这一点。他就是ofo的品牌营销总监李泽坤。

事实上，在公司的核心团队成员中有许多来自ofo的老员工。在这里，我删掉了一些，我没有一一列举。

此前，ofo在新加坡的应用程序中推出了自行车硬币挖掘活动，用户可以乘坐一辆黄色小车获得相应的gse代币。当时，ofo回应称，此次活动仅针对新加坡市场，其主要目的是鼓励用户将骑行作为一种绿色出行方式，并未准备任何ico活动。