交通运输部：收费公路通行费收支缺口依然较大

本篇文章1197字，读完约3分钟

24日，交通部正式发布了2017年全国收费公路统计公报。这是交通部自2014年以来连续第四年组织收费公路信息公开。

交通部公路局副局长孙永红从里程结构、惠民措施、债务规模和收支缺口四个方面解读了2017年收费公路统计数据。

里程结构进一步优化。六省市取消普通道路通行费

孙永红说，根据公告，2017年底，全国收费公路里程减少了7356公里。其中，高速公路里程增加8130公里，增长6.5%，主要是由于新增高速公路项目带来的里程增加。高速公路里程从2016年底的72.8%增加到81.0%。

普通公路(一级和二级公路合计)里程减少15245公里，下降33.5%。其中，一级公路净减少2846公里，主要是因为取消了广东省一级公路通行费年票制度；二级公路净减少12，399公里，主要是由于内蒙古、甘肃、青海和宁夏取消了政府偿还的二级公路通行费。

截至2017年底，北京、天津、辽宁、上海、江西、重庆等6个省市已全部取消普通公路收费，而福建、湖南、宁夏等省市只有少数收费普通公路项目。我国普通公路收费里程大幅下降，收费公路结构不断优化，为公众提供了更多经济高效的出行替代路线，有效降低了人们的出行成本，帮助物流业降低成本、提高效率，取得了显著的社会效益。

造福人民的措施继续增加。去年，车辆通行费减少了821.7亿元

孙永红指出，2017年，交通运输行业深入贯彻落实党中央、国务院关于推进供给侧结构改革、降低实体经济企业成本的决策部署，进一步强化惠民措施，推动物流业“降本增效”。全国收费公路减征或免征通行费821.7亿元，比上年增加132.5亿元，增幅19.2%，全年减征或免征通行费占应收通行费总额的13.8%。

孙永红还表示，在继续严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策的基础上，在重大节假日小巴免费通行等。他鼓励各地优化和实施卡车通行费优惠政策，促进高速公路实行差别收费。“各项惠民措施的实施，为降低物流业成本、造福人民出行做出了重要贡献。”

债务规模继续扩大，通行费收支缺口仍然很大

根据公报，2017年，中国75%以上的新收费公路项目是高速公路项目。对此，孙永红表示，由于新增高速公路的成本远远高于一级、二级公路已到期和取消收费的成本，收费公路累计建设投资总额和举债本金规模进一步扩大。全国收费公路累计建设投资增加6486.4亿元，增长8.6%，其中银行贷款及其他债务本金增加4390.5亿元，增长8.4%。

他还指出，由于高速公路里程的增加和总投资的扩大，收费公路的债务余额继续上升，比去年年底净增4288.8亿元。其中，公路增加4232.4亿元，一级公路增加272.4亿元，二级公路减少333.1亿元，独立桥梁和隧道增加117.1亿元。

孙永红表示，2017年，全国收费公路收费收支缺口为4026.5亿元，同比下降116.8亿元，降幅为2.8%。我国收费公路的收费收支缺口仍然很大。