国家推动全年降低物流成本120亿元

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最近，一些物流企业计划开始提价。快递专家认为，劳动力成本的上升、信息和智能投资的增加使得物流企业达到了成本和利润的临界点，物流行业也达到了价格驱动阶段。

上海一家物流公司广州分公司的一名员工在一个朋友圈子发布的“致客户的信”中说，由于燃料成本、劳动力成本和原材料成本的上升，他的利润在空.之间被一次又一次地压缩公司决定从9月1日起全面提高运费。“全国各地的价格涨幅都一样，但具体涨幅尚未确定。我们将在9月1日公布新的价目表。”员工说。

物流从业人员郭先生坦率地告诉记者，“场地租金、人工成本、燃料成本、运输成本等等。，是物流成本上升和运费增加的诱因。因此，对于物流公司来说，他们要么提高价格，要么降低管理成本。”

据业内人士称，大多数中小物流企业主都没有受过高等教育，他们过去只能通过人际关系、意愿和勇气等个人品质来获得第一桶金。现在进入信息时代，在资本、信息和技术是主要竞争力的前提下，它们的市场竞争力被削弱了。

快递专家赵晓敏表示，由于劳动力成本、信息和智能投资的上升，物流企业已经到了成本和利润平衡的临界点，物流行业已经到了价格驱动阶段。

日前，国务院发布了《深化“配送服务”改革和转变政府职能电视电话会议重点任务的国家规划》(以下简称《规划》)，提出对快递、专利代理等新兴产业实施包容性审慎监管。要求邮局在2019年负责修订《快递业务经营许可证管理办法》，制定《智能快件箱服务管理办法》。该计划还建议降低企业的融资、物流和能源消耗成本，并继续促进网络加速和费用降低。到2018年底，卡车年检、年检和尾气排放检测将实现“三检合一”。退化货运车辆认证许可，取消4.5吨及以下普通货运车辆的资质证书和车辆营运证，开展货运车辆跨省检验。推动取消高速公路上的省级收费站。据估计，全年物流成本将减少120多亿元。(记者张璐)

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