央视聚焦共享单车：小鸣单车11万用户押金怎么办？

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累计注册用户超过400万，收取保证金超过8亿元，一年内完成两轮融资。然而，仅仅两年后，小明自行车，这是全面展开，宣布破产。这是中国首例共享自行车破产案。

债务高达5000多万元，其中包括11万用户的存款；公司的资产只有35万元现金和遍布全国的自行车。最近，相关公告显示，中国再生资源开发有限公司同意按照每辆12元回收小明自行车。

从爆炸式增长到快速破产，共享自行车的第一个破产案例反映了什么样的行业困境？

11万小明自行车用户等。，有超过5000万的押金退款要求

广州市民刘下载了很多自行车共享应用，突然发现在小明买自行车的199元押金无法退还。“这位官员说，保证金将在1至7个工作日内退还，但在过去的半年里没有任何进展。”刘先生抱怨道。由于押金无法及时退还，部分用户已向法院申请对小明自行车经营者进行破产清算。

2018年3月，广州市中级人民法院受理了该裁定，广州齐悦信息技术有限公司正式进入破产程序，开始债权申报。

看到这个消息后，刘先生在微信小程序上做了一个索赔声明。“现在排名，不管你最终能否拿到钱，但至少通过法律程序是一种心理安慰。”刘先生说。

截至6月27日，当索赔报告期结束时，小明自行车用户有效地报告了超过110，000件索赔，总计约2000万元。此外，供应商索赔28起，员工索赔115起，索赔总额超过5000万元。

公司的人去空大厦时，账户里只剩下35万多元。

近日，记者来到位于广州天河区尚德大厦的齐悦公司办公室，发现办公室已被移动/上锁。该破产案的主审法官苏西平表示，目前管理人接管的齐悦公司账户资金只有35万多元。

破产案件管理负责人倪律师表示，公司的主要财产是散落在各城市街道上的小明自行车，但由于其分散性过大，回收成本较高，处置和变现困难。

根据7月24日发布的公告，破产案件管理人拟委托中国再生资源开发有限公司回收小明自行车。中国再生资源开发有限公司同意按照每辆车扣除回收、运输和电子垃圾处理费用后的12元进行回收。齐悦公司曾声称小明总共投放了43万辆自行车，但到底能回收多少还有待调查。

小明自行车在发展初期的状况很好，为什么很快就破产了？

自2016年7月诞生以来，小明自行车一直主导着南方和二三线城市。据报道，齐悦公司注册资本约621万元，累计用户约400万，向用户收取的保证金总额超过8亿元。它在上线后一年内完成了两轮融资。

一些共享自行车公司声称，自行车制造成本远远高于存款。如果公司破产，让消费者一个接一个地回家是件大事。但事实上，“传统意义上的实物与押金是一对一的，而共用自行车的押金是一对多的。”一辆自行车可能对应几十个注册用户，从而形成一个存款基金池。”广州交通管理研究专家苏葵说。

庞大的资金储备和激烈的市场竞争促使一些企业利用存款扩大发展规模。倪中野告诉记者，齐悦公司主要依靠用户押金购买自行车。2017年，齐悦公司主要资本支出为5000万元预付款，用于购买自行车，占年度支出的77.82%。

管理不善导致车辆丢失或“过早死亡”

小明自行车已经在中国10多个城市投入使用，但在一些城市，只有一两个线下经理负责数万辆自行车。人员不足导致管理不善，这也是其陷入困境的原因。

“许多共用自行车没有定位和停放，它们在日晒雨淋下会很快老化。有些自行车定位电池没电了，车也找不到了。”苏葵说。

在调查中，破产管理人发现齐悦公司仍有以明显不合理的价格与其他公司进行交易的行为。

倪律师告诉记者，2016年至2017年，公司与其法定代表人的另一家关联公司广州市实业有限公司签订了四份购销合同。齐悦公司以明显不合理的方式向荣丰公司多支付了约4600万元预付款，因差价损失约1800万元。

倪说，根据资料显示，小明自行车的购买价格为719.55元，但与运输公司签订的合同规定，损坏的汽车应按原价赔偿500元，与购买价格相差200多元。这意味着收购齐悦公司实际上可能是一项“亏损”业务。

共享自行车市场的健康发展需要什么？

经过激烈的市场扩张，2017年以来，共享自行车市场进入了发展的“下半年”，许多共享自行车企业纷纷倒闭。中国信息与通信研究院政策与经济研究所与mobike联合发布的《中国共享自行车产业发展报告(2018)》显示，共享自行车已经从爆炸式增长转变为产业洗牌。

苏葵认为，小明的自行车破产案反映了共享自行车行业的普遍困境。过去，企业利用存款扩大规模，赢得资本市场的青睐。这种经营模式的核心是追求眼前利益，规模取胜。未来，共享自行车的发展重点不是规模，而是管理。

一些业内人士认为，在没有法律法规明确禁止的情况下，企业有强烈的利用存款扩大规模的利益冲动。