北京共享自行车控制在191万辆专项清理整治无序停放车辆

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日前，记者从北京市交通委员会(以下简称“北京市交通委员会”)获悉，为解决共享自行车发展中存在的企业配送无序、租户停车无序、行业监管难的问题，确保共享自行车产业持续健康发展， 北京市交通委员会严格执行《关于鼓励和规范北京市共享自行车发展的指导意见(试行)》、《共享自行车系统技术与服务规范》和《自行车停放区域设置技术导则》等规范性文件，坚持以问题为导向，有针对性地面对困难，从监督管理、技术创新、制度建设等方面采取多种措施。 ，并在总量调控、停车秩序改善、监管和服务平台建设等方面取得显著成效。

据北京市交通委员会统计，2018年上半年，北京市共有自行车日均数量为142万辆，9家共有自行车运营商的总里程近4亿公里。共享自行车作为绿色出行的重要组成部分，在优化出行结构、满足最后一英里需求方面发挥了重要作用。目前，北京共有9家共享自行车运营商，运营车辆总数控制在191万辆左右，比去年9月份235万辆的高峰下降了近20%，减幅明显。

北京市交通委员会要求，为加强对自行车共享停车秩序的整治，北京市交通委员会应按照“市级协调、属地监管、企业负责”的原则，强化地方政府的监管职能，充分利用投诉、举报和舆论监督等手段督促企业。落实主体责任，加强车辆线上线下管理，有效维护轨道交通车站、交通枢纽、商业区及周边地区停车秩序；完善城区、街道(乡镇)、社区和企业之间的沟通机制，及时发现和解决问题；建立月度调度会议和季度联席会议制度，协调解决车辆聚集等问题，进一步规范停车秩序。

“根据车辆监测数据，在北京的一些地区，共享自行车的月活动水平低于50%，近一半的车辆处于闲置状态。”北京市交通委员会相关负责人表示，北京将继续实施增量限制和减量控制政策。一是不允许任何企业以任何形式或任何理由新增车辆，督促企业回收长期闲置和损坏的车辆。第二，组织将评估企业运营的服务质量，将企业车辆数量与评估结果联系起来，并根据评估结果分配每个企业运营的车辆数量。

"分享自行车存款的问题一直引起社会关注."该负责人指出，北京市交通委多次组织对运营企业的采访，了解了存款托管银行和用户资金情况，鼓励企业提供无存款服务，将无存款作为今后评估和管理共享自行车的重要指标之一。目前，在全市九家共享自行车经营企业中，莫比克、致翔自行车、便利蜜蜂自行车等企业已提供或承诺提供免押金服务。

该负责人还强调，共享自行车的治理不仅是一个交通问题，也是一个社会问题，只有社会共同参与才能解决。