考拉FM推出KRadio车载娱乐系统 目标做音频领域的今日头条

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企业家&昨日，考拉调频宣布将品牌升级为聆听伴侣，并推出了一站式汽车音频娱乐解决方案k-radio，以及为汽车公司定制内容的品牌电台。

“聆听伴侣”董事长兼首席执行官于表示，与手机音频平台的点播模式不同，车载内容需要全新的解决方案来满足用户体验。以内容为例，手机主要是身临其境和知识，包括有声书籍；另一方面，车载终端需要伴随的内容，例如新闻信息和旅行信息。考拉调频将自己的内容产品与内容提供商联系起来，并分发给用户。

“倾听伙伴”的副总裁李建刚说，kradio的核心是将人们对内容的搜索转变为寻找人们的内容。目前，手机音频还停留在类似于web1.0时代门户网站的阶段，内容按不同类别排列，用户主要是点击和搜索。在信息发布经历了网络1.0、2.0、3.0、社交和信息流之后，音频发布仍然停留在传统阶段，但这种发布模式并不适合车辆。出于安全原因，汽车音响的特点是轻互动，甚至没有互动。为此，听者提出了场景+智能广播流的解决方案。

具体来说，场景是由时间、地点和人定义的。基于场景，新闻信息、音乐、娱乐、旅游信息等内容按需智能组合，并以不间断广播流的方式主动推给用户。在用户肖像级别，除了人本身，时间和地点的两个维度已经被添加，以匹配更精确的需求和更清晰的场景；在交互过程中，根据场景需求智能推送内容，并安排广播流；同时，基于车载交互的特点，主要推广模糊语义语音交互和手势操作来改变产品交互形式。

据企业家&我黑马了解，倾听伙伴主要与汽车制造商合作，并根据他们的需求为他们定制品牌电台。目前，威来广播已经与威来汽车合作推出。李斌表示，通过与k-radio的合作，伟来真正创造出大家所说的语音护理，这一点非常重要，因为伟来非常重视情感交流。由于监听合作伙伴在语音技术、语音内容和操作方面积累了大量经验，未来他们将会有更深入的合作。

于解释说，这家汽车制造厂之所以选择与一站式平台合作，而不是自己动手，原因在于:首先，考拉fm背后的大数据可以支持产品创新和内容运营，并且可以从各种功能维度定位用户头像，包括用户数量以及用户收听的时间和内容。其次，kradio从源头上解决了内容版权问题，而对于汽车制造商来说，它不具备生产和运营内容的资格和能力。

从互联网切入汽车行业，不仅是汽车制造新力量的崛起，也是汽车互联网的爆发，这使得汽车的需求发生了变化。考拉调频，作为车友传媒的一个孵化项目，以前是一个广播代理和运营。在2016年独立运营后，官方宣布将成为主要垂直于汽车市场的汽车娱乐解决方案供应商。创始人余在汽车行业拥有20多年的从业经验。十年前，他和李斌为了制造汽车音响而相撞，李斌也打了一个大赌。自2013年以来，个人投资者已向考拉调频的母公司车榆传媒投资近2亿元人民币。这也是李斌除威来汽车外个人投资金额最大的项目。

在音频领域，考拉调频不是一个新来者，已经走过了一些弯路。在网络音频行业的早期，考拉调频还与喜马拉雅调频和蜻蜓调频在移动调频市场展开竞争。李斌曾经总结说，我们在早期犯了一些错误，很容易偏离主战场。由于2013年的误判，我们对车联网的到来过于乐观，但实际上发展速度并没有想象的那么快。

即使现在回想起来，李斌仍然后悔有时候想得太早是不好的，早起赶上晚一集是很容易的。虽然那一年的判断有一些偏差，但在他看来，随着过去两年汽车行业的变化，联网已经逐渐成为一种标准。从发展的角度来看，无论是今年还是明年，所有新上市的车型都将被部署用于联网。如果我们回头看，五六年后，所有的汽车都会进行一次迭代。

在李斌看来，由于智能手机上移动音频的发展，今天是汽车音频的一个重要节点。智能手机出现在2007年。几年后，出现了更便宜的手机和像微信这样的杀手级应用。所以智能汽车起初可能很贵，但慢慢会有成千上万辆智能汽车。

经过十年的酝酿，倾听的伙伴一步步走过来。随着智能浪潮的到来，他们的思路在过去两年变得更加清晰，那就是汽车音响企业。十年前，我想得太早，但现在一切才刚刚开始。李斌说。